离开，是为了更好地回来。2016年8月8日，在中国市场畅销13年的一代神车凯越将正式停产谢幕。一年后，别克全新凯越将复活，外观采用全新设计，更年轻化，搭载1.0T/1.3L两款发动机，凯越上演重出江湖是策略还是无奈？凯越价格会进入8万区间？
离开是策略还是无奈？
最近两年汽车品牌比较时兴复活，品牌复活，车型复活，比比皆是，消费者貌似还很吃这一套，据说退出市场许久的路虎卫士也将于明年重新复出。当然，有的离开是策略，有的离开是无奈。
从2003年国产上市到2016年，别克凯越伴随着一代中国人，是消费者心目中“老三样”代表车型之一。，产销超过200万辆，也成为中国汽车市场的一代神车。2016年8月8日最后一台凯越下线，别克宣布在中国市场畅销13年的一代神车凯越将正式停产谢幕。
当时，凯越停产原因不外乎于两个1、策略，2、落伍。停产之前，1.5L凯越最低已经进入到7万左右，以性价比著称，这也给通用雪佛兰和别克很难区别定位，而且价格战让凯越利润率很低，停产低端产品，给英朗让位，给雪佛兰更多生存空间或许是当时策略之一吧。
但是，凯越停产之后，随着自主品牌崛起，并未给雪佛兰多大优势所在，多款同级车型上市就暗淡无光，科鲁兹因改款失败，销量一直呈现下滑趋势。英朗也走上了凯越的老路，终端大幅优惠。这也让别克失去了一个很大主销产品，再次回归也是无奈之举。
主打年轻消费者，动力革新是亮点
随着北京现代等多个合资品牌已经进入到5-6万区间，凯越的回归应该会主要面向三四五线城市消费者，主打性价比和年轻化设计，也许进入8万以内，终端销售价格进入7万左右，甚至可能更低一些。
全新凯越的尺寸方面，新车的外部长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位为入门紧凑型车。相比较老款尺寸4515x1725x1445，轴距2600mm，所有增加。
外观设计更加年轻化，前脸采用了与全新君威相似的飞翼式格栅和下部进气口设计。与此同时，多边形大灯组内部的饰条造型也增加了精致感，并配有L形日间行车灯。车尾部分，新车采用了比较简洁的设计手法，尾灯组样式与英朗稍有相似，后备厢盖上沿上翘的造型类似扰流板，增加了一丝动感。后保险杠部分则并无过多装饰，只有两根平直的线条贯穿左右，看上去比较敦实。
目前在售的凯越车型搭载的是1.5L自然吸气发动机匹配5挡MT和6挡AT变速箱，官方指导价为：8.69-10.59万元，市场优惠在1.8-2.5万元左右，可以说是一款非常实惠的家用轿车，也一度长期蝉联汽车销售榜上的冠军，也是别克扛销量的大旗的主力车型。那这么一款成功的轿车，聪明的别克人为何在市场竞争日趋激烈的今天选择停产呢？要详细说清其中的原因还是挺复杂的，不过可以猜测停产主要是基于两方面的考虑：1.品牌策略、2.消费者选择。
全新凯越动力的配置可以说是全新的，老款车型匹配1.5L自然吸气发动机匹配5挡MT和6挡AT变速箱，根据工信部展示的信息，全新凯越将会搭载1.0T/1.3L两款发动机，二者最大功率分别为116马力和103马力。通用这一代1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩为170Nm。和自己上一代比功率提高6kW，马力提高4Nm，数据和别人相比，除了稍逊于PSA的1.2T，比大众、丰田、日产的1.2T发动机都要高。
凯越停产后，通用汽车在7-10万元的市场份额会有所流失，而且英朗和雪佛兰旗下的科鲁兹并未能填补这一市场。大众桑塔纳、捷达的热销，逼迫凯越不得不回来再战江湖。