现代汽车株式会社（朝鲜语：현대자동차 주식회사／現代自動車株式會社，KSE：005380）是韩国一家跨国经营的汽车厂商，财富世界500强企业，也是2009年韩国最大及世界排名第四的汽车制造商。现代汽车在韩国东南沿海的蔚山广域市拥有世界上最大的综合性汽车制造厂，并接收许多军方合约，例如K1主战坦克就是现代集团的军事代表作。
现代汽车集团在中国很注重社会公益，其“内蒙古盐碱干湖盆治理”项目是中国十大环境公益活动之一，被评为“2014年中国50强公益品牌”。2015年2月4日，在中国社会科学院企业社会责任研究中心发布的“第一届中国社会贡献指数”中，现代汽车集团在中国所有汽车类企业中排名居首，在外资企业中排名第七位，在全部300家参选企业中排名第17位。
两千年的时候，现代集团推出一款全新的中型跨界休旅车，并且以美国新墨西哥州的Santa Fe命名，2004年的时候进口到中国。
最早SUV在美国是从卡车底盘基础上发展而来，后来才有了所谓的城市SUV这么个东西，采用承载式车身。而咱们这款Santa Fe则是从……索纳塔的平台上发展而来……所以这个越野性能，你懂的～
现代汽车，或者说整个韩系车型在北美的销售量还可以，虽然拼不过美、日车系，但是路上也是随处可见。然而总是觉得韩国车在这边没有什么“存在感”，定位也不是很清晰。
提到耐用可靠，一般是二田为代表的日本车，提到便宜实用，GM家族＋克莱斯勒一帮子几乎就差不多了，虽然克莱斯勒的变速箱啥的会被人诟病，但是架不住人家便宜啊……再或者扯一扯操控，BBA＋VW、马自达、Acura、Lexus都会出现，唯独Hyundai和Kia，总是被人不能第一时间想起。
还总是被人归在日系车一类，也确实他们走的技术路线有点儿像，比如这个GDI的发动机（后面说）。但是韩国车也有自己的特点：配置高＋价格低＋还算过得去的可靠性＝性价比高
在同级别车里面，它比别人要便宜一点，而且配置上更是实惠的不行。比如这个2.4LAWD的高配圣达菲，新车33,000加元起（2.0T的四驱车型反倒更贵，官网价格37,999），但是一年以后就会跌个大几千块钱甚至过万。用一个中级轿车的价格买一个四驱中型SUV，还不算性价比高吗？
奈何就是这牌子不够硬，这保值率比较“喜人”……
可是这么多配置堆在一起，就好像一个“大 pizza”，馅料充足，也很好吃，但是不能放到高档餐厅的主菜上，也没有很多的底蕴、沉淀在其中。一道菜，好吃很难形容，因为什么叫“香”确实不好定义，但是不好吃可以是咸了、淡了、味道寡了……
我这么说，估计现代车主必然是要喷我了。GDI发动机，是近年来国外内燃机研究与开发的热点。专家认为，汽油机直喷技术的出现，使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代，它在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成为轿车最理想的动力装置。
但就这台车而言，中型SUV，高配，在市区路段的时候能够在车内听到清晰的发动机声音，并且还不小，这就好比那张pizza做好了以后多撒了一把盐……好在这把盐不是那么多，只是“xue微有点儿”，毕竟这些瑕疵还可以用价格上面的优势来弥补。
二手车保值率不高，新车市场定位有点模糊，既然已经在向“细致享受”方面发展了，何不做得更好一些呢～今儿咱们说的这款车，2016现代圣达菲，看看人家这配置：驾驶模式选择、陡坡缓降、盲点监测、前车距离检测、倒车影像及倒车辅助、座椅加热、方向盘加热、分区空调、后排座椅加热、后排遮阳帘、后排空调出风……竟然还有“中央差速锁”
一个索纳塔轿车平台出的SUV竟然还有中央差速锁，是不是很惊喜？2.4LGDI（缸内直喷）发动机，190+匹马力，240+牛·米扭矩，数据看着也完全可以，再加上空间大，真的是很实惠的车。