不少车主在更换发动机机油时，只选贵的高标号机油，似乎标号越高价格越贵的机油越好。有不少车主就是因为误添加了高标号机油，从而导致积炭增多的现象。
一些车友不了解车子的特性，以为给车子加标号越高价格越贵的机油越好。一味选择更高级别的机油，不一定会强化发动机保护。特别是对于一些比较老旧落后的发动机而言，高标号机油还会使机油消耗量加大，产生积碳。
参照下图，咱们详细来分析下如何选用正确的机油，当然此方法适用所有车型，不仅限于日系的哦！
通过上图不难发现，我们选油的顺序为：1主机厂认证
2执行标准
3机油规格
4机油黏度
下面我们展开来说，让车友们迅速而准确的知道自己用什么油为最正确的！
01 主机厂认证
可能很多车主不清楚主机厂商认证是什么鬼。这么说吧，世界上机油标准有美国API标准、国际润滑油协会ILSAC和欧洲ACEA标准，被很多车主奉为圭臬的美国API SN级别机油在通过主机厂认证的机油面前，如米粒之光与皓月争辉，不在一个量级上的。
同时，一款机油能够通过主机厂的认证，也是这款机油的无上殊荣，同时也是对机油厂商的实力认可。
Original Equipment Manufacturer，OEM简称，原始设备制造商，指由采购方提供设备和技术，由制造方负责生产、提供人力和场地，采购方负责销售的一种现代流行生产方式。
润滑油品质和适配最权威的认定，就是OEM润滑油认证。汽车润滑油服务于汽车发动机的需要，也就是说，有什么样的发动机就需要有与之相适配的润滑油。
02 执行标准
产品“执行标准”是国家规定的工业品必须执行或者推荐执行的标准。标准可分为：国家标准、地方标准、行业标准、企业标准等等。
无论是强制的还是选择的，只要一个企业声明其产品所执行的标准，那么产品就必须接受标准的约束。
目前市面上多数润滑油执行的是2007年实施的GB 11121-2006（国家标准）
而马堡润滑油产品为什么执行标准是不一样的呢？
因为我们执行的是2018年实施的最新企业标准Q/DLHX003-2018（企业标准要更严格于国家标准）
03 机油规格
目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的API标准，粘度标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。
比如那个SN~SW~SP等等，这个说的实际就是机油好不好，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高。依次是矿物油、半合成矿物油、全合成机油。
04 机油黏度
SAE规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度。
不过你得弄明白了，W前边的数字越小，表明其适应的温度越低。如SAE 0W适应的最低温度是-35摄氏度，SAE 5W适应的最低温度是-30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别。这些数字表示机油适用的最高温度，例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。了解了这些数字的含义你就可以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。
总的来说机油的选择标准：
1、翻出保养手册，选择粘度最低的那一个，能用20就不要用30，能用30就不要用40，能用0w就不要用5w。
2、尽量选择SN或以上级别全合成，或半合成，不要选择矿物质机油。
3、不要忽视机油滤芯的作用。
4、只要机油消耗量不增加，就不要擅自增加机油粘度。
5、可以参考使用机油测试试纸测定机油的实际使用周期。
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