随着社会的不断发展和进步，汽车工业技术也提高很快，各个汽车品牌不断更新自家的产品和技术，来满足日益增长的消费者需求。
判定一辆车的好坏，可以结合发动机技术、底盘调教、变速箱等方面来做综合考量，不过在大多数人的认知中，会有一个以“发动机转速来判定汽车好坏”的说法，也就是在汽车行驶到120KM的速度时，观察其发动机的转速。
那么我们今天就做一个假设，如果说真的按照这个标准来判定发动机好坏的话，发动机在120公里时速时，转速达到多少转才说明汽车质量好呢？
我对此也详细观察过，对于一些50万级别的豪华车型，比如宝马5系、奥迪A6L等，在汽车速度120公里每小时的时候，发动机的转速基本是在1800转左右，这种时候，发动机的运行时比较平稳的，也听不到任何的发动机噪音和吃力的轰鸣声。
而20万级别的B级车，比如大众迈腾、丰田凯美瑞等，发动机的转速基本是在2000转左右，大的范围区间应该是1800-2200转，也就是说，汽车在120公里时速时，发动机的转速能够维持在2200转以下，就算是比较好的车型。
在比较一下10万级别的A级车，朗逸1.5L、卡罗拉1.2T这样的车型，发动机转速会超过2300转，基本在2300-2800转区间；
最后就是10万以下的车型，比如桑塔纳1.4L车型，发动机排量很低，转速基本在3000转以上了，超过3000转，说明汽车的档次确实比较低，发动机的技术水准比较差。
所以，按照以上推理的过程，我们可以得出，同一个级别的车型，发动机的转速也确实呈现同样的特点，价格高、级别高的车型，在120公里时速的发动机转速确实比较低，高低级别的车型，转速比较高，也就是说，发动机的转速越低，发动机的技术水准越高。
这其实和发动机的扭矩以及变速箱的传动比有关系，一般高级别的车型中，发动机的排量也比较大，扭矩就高，即使变速箱的传动比很低，也能保证强劲的动力输出，所以在高级别的车型中，一般传动比都设置得比较低。
扭矩大、传动比越低，发动机的转速就越低，这样可以减小喷油量，保证高速行驶的时候减少油耗。这也就是一些高档车型越跑高速越省油的原因，而一些低级别的车型由于发动机排量和传动比的原因，越到高速，发动机转速越高，行驶就越吃力，所以还不如平时低速行驶省油。