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本报记者 高 莘
1974年，大众汽车汽油工程师Alfons LÖwenberg和时任公关总监Anton Konrad考虑应该为年轻的客户提供一款运动型高尔夫汽车。它的目标是，成为动感、舒适、具备日常使用性的汽车。这款车基于第一代高尔夫改造，并得到时任奥迪研发负责人费迪南德•皮耶希的支持，让高尔夫的这款顶级车型获得5000台GTE发动机。这就是高尔夫GTI的由来。
而它的基础车型第一代高尔夫诞生于面对石油危机的挑战。它的诞生打破了强动力和高油耗的壁垒，成为了被进化的交通工具的代表，其实用性与年轻化其实也是对甲壳虫的发展。“两厢”“掀背”一直是这款车型的设计核心，不管是起初乔治亚罗赋予它的硬朗线条还是后来慢慢变得圆润的车身，它都表现着一种简洁、亲近、个性化的设计风格。
它在大众汽车中的地位，也随着热烈的市场反应而提升。自此成为先进的生产方式、先进技术、时代演进的最先应用和体现车型。而它的安全、耐用、简洁也折射着大众汽车品牌的整体形象。就算是现在，年轻化的潮流和科技变革再次席卷而来，也依然没有改变第八代高尔夫的朴实精神。在大众汽车位于德累斯顿的透明工厂，原来辉腾的手工定制化生产工厂，如今被改造来生产e-Golf电动车。铺就于整个生产线的木质地板、流水线上的符合人体工程学的C型钳、柔和的折射照明方式等等，都阐述着造车新趋势。其实早在第二代高尔夫时，它的生产就应用到了当时先进的自动组装机器人，这因此也影响着它的设计，因为要更加符合大型流水线的自动组装工序。
随着产品的演进与更迭，作为大众汽车旗下的重点车型品牌，高尔夫也衍生出了整个一个家族系列。除了高尔夫GTI之外，还有高尔夫GTE、高尔夫GTD、高尔夫R、高尔夫旅行车、e-Golf等。在第八代高尔夫去年于欧洲上市之后，在刚刚原定举行的日内瓦车展期间，大众汽车赴约发布了第八代高尔夫GTI、GTE和GTD。这三款全新的运动型高尔夫车型再次掀起了汽车爱好者们对这一经典车型品牌的热情。
这三款车型上，继续将运动风格坚持到底，标配的LED前大灯位置下移，与进气格栅组成了贯穿式车头设计；尾部的扰流尾翼向后延展，与后车窗周围的黑色窗眉融为一体；内饰中，保留了银色辐条的三幅式方向盘，其中GTI的中央辐条内侧是红色，GTE和GTD分别是蓝色和银色；运动座椅上，根据三款车对运动和环保的不同侧重，分别将红、蓝、黑三色使用在所有的装饰缝线和镶边上。
值得注意的是，第八代高尔夫运动版车型标配数字化驾驶舱，整合了10.25英寸的数字化仪表和10英寸的导航系统，这两个屏幕共同打造出了统一的全新数字化内饰氛围。此外，这三款车还标配了30色的背景灯，适用于各个显示屏、仪表台、车门饰板、储物格和脚垫等处。驾驶辅助系统更是在这一代高尔夫上得到了越级体现。车道保持系统、带行人监测功能的预碰撞自动紧急制动安全系统、XDS电子差速锁和Car2X系统等等。
今年下半年，第八代高尔夫就将由一汽-大众生产在中国市场上市。从2009年开始，一汽-大众将国产版的第六代高尔夫带到中国市场。当时这一代高尔夫配备了最新版本的ESP车身电子稳定系统及智能轮胎压力监测功能，并配合DSG手自动一体式变速器和换挡拨片功能。之后的第七代国产高尔夫则诞生于大众的MQB平台，内部空间更为宽敞，并且仍然保留了采用越级配置的传统。时至今日，国产高尔夫家族系列车型已经在中国销售了135万多台。
随着电气化时代的步步临近，对汽车产品，我们也开始迎来送往。高尔夫，在兼顾动力性与节油性的同时，也在迎接着更加节能化的未来。只是，正如保时捷CEO奥利弗·布卢姆最近所作的表态那样，“911车型永远不会是电动车。”请不要把这理解为对新事物的抵触，只是我们需要留住一些经典，留住一些时间，为这涤荡太快的世界和我们自己。对很多年轻人来说，高尔夫一直都是一个对有品质的汽车产生认识的入口。“两厢”“掀背”，让人可以充分享受自由自在的驾驶感，怀揣着对生活的向往与不羁，让自己从操控中感受控制，从驾驭中感受向前的动力。
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