前几天，南都君有个好友看到某轮胎品牌搞促销活动。对方告诉他，只有指定几个规范尺寸的产品在特价销售。可是，当对方问到他的车车适合哪个规格时，他却傻眼了，只好致电南都君，咨询究竟哪一个花纹适合他的车辆。
此前，南都君曾经记得，有一哥们在淘X、X东上网购轮胎时，连对方的轮毂尺寸都没有搞清楚，结果买了一款大于原车轮毂的新品，对方还声明“出门不退”。看来，关于更换轮胎时，刻在爱车胎面上的规格尺寸各种数据，还真有必要弄明白！
轮胎表面刻着的数据，元芳，你怎么看？
以南都君这位想换胎的朋友为例，他看到搞促销活动的几个规格尺寸分别是195/65R15、205/55R16、225/45R17、235/45R17、225/45R18、235/50R18、215/50R17。
而他自己的车辆，原车轮胎规格尺寸其实是235/55R17。
如果亲从来没有换过轮胎，可能也会傻眼——这些数据到底肿么看？
先让南都君为亲详细解释一下，轮胎规范尺寸的几个主要数字，到底代表什么？
就以这款规格为235/55R17的原配胎为例。
这里面的三组数字，前面的“235”，代表的是轮胎断面的宽度，通俗地说，就是两个胎侧之间的宽度，它是以毫米为单位。它是根据轮胎所匹配轮辋宽度的不同，而有所差异。比方说，宽轮毂一般配宽轮胎，窄轮毂就配窄轮胎。
中间的“55”，是指轮胎的扁平比，也就是胎宽与胎高的比例，理论上数值越小越显得扁平。
而后面的“R17”，主要看数字17，是指轮毂的尺寸。至于R是子午线轮胎Radial的缩写，现在绝大部分乘用车使用的都是子午线轮胎了，所以，通常都不用去管它。像上面的几个特价规格尺寸的轮胎中，轮毂尺寸是R15、R16、R18的，都已经不用考虑了，因为，即使前面的数值完全与原车装配轮胎吻合，但它的轮毂尺寸不一样，尤其是小于原配轮毂的几款规格轮胎产品，如果不连轮毂也一起更换，根本就装不上去。
【规格尺寸主要看这三组数字】
可是，为了换条轮胎，你还要更改原车轮毂尺寸，轮毂、轮胎一起换，有那个必要吗？当然，那些本来就想提高原车性能，有改装冲动的发烧友就另当别论哈~
没有完全吻合的规格肿么破？
继续回到上面的问题，即使已经淘汰了不符合轮毂尺寸的几个规格产品，剩下的就只有225/45R17、235/45R17、215/50R17三款产品。虽然这三款产品都是17寸轮毂的，不存在更换轮毂的担心，但是，问题又出现了——没有一个与原车235/55R17的规格完全吻合。那么，如何取舍？或者说，哪个数据可以进行适当调整？
实际上，原车轮胎如果是235/55R17，相比225/45R17与215/50R17，235/45R17算是三个规格中相对最接近原配规格的了。
这到底是肿么得出结论滴？？
其实很简单，有一条准确度至少在95%以上的计算公式，亲可以自己算出来，到底哪个规格最适合车车。
Duang
这个计算公式就是：
在轮毂尺寸不换的前提下，235/55R17前面的数字+10，中间的数字就应该-5；前面数字+20，中间数字就应该-10。同理，如果前面数字-10，中间数字就应该+5；前面数字-20，中间数字就应该+10。
那么，前面数字+30或者-30以上呢，中间数字是不是就+/-15呢？实际上，换胎加减20以内，都属于可以接受范围，极少会加减30以上的，一旦出现加30，往往同时同步更换宽一点的轮毂，才能搭配得好。
还是以235/55R17的轮胎为例，如果想换胎，根据这个计算公式，亲可以算出，适合的规格尺寸就是：245/50R17、255/45R17，或者225/60R17、215/65R17。
举个例：
再以市场上比较受80后关注的雪佛兰旧款科鲁兹为例，如果使用了几年，想换胎，在不更换轮毂的情况下，备选规格有以下几种：
首先是原装规格为205/60R16，它的优点是各方面性能搭配最合理，毕竟是厂家原配嘛。缺点就是略欠经济性。原因？因为这个规格轮胎适用车型少，价格小贵。
其他几种非原装规格备选方案中，南都君为大家分析下：
A、205/55R16
优点：半径比原装小1.025厘米，小了会有什么影响？放心好了，是良性影响，它的好处是提速会相对更好，价格也便宜了一些。
缺点：外观上略显小气，车的底盘也会相应低1.025厘米，科鲁兹本来的底盘就不高，这样的话，拖底机会更大；而且，里程表、速度表的数据也会出现轻微误差。
B、215/60R16
优点：这种规格的好处，就是半径比原装大0.6厘米，宽度增加了1厘米，外形上整体稍显大气，底盘也会增高了0.6厘米，减少了拖底概率，而且，价格上也比原装规格便宜了些。
缺点：它的缺点是提速会稍差，里程表、速度表同样出现误差，同时油耗略增。
C、215/55R16
优点：半径比原装规格小0.475厘米，宽度增加1厘米，外形显大气，提速表现稍好。
缺点：价格昂贵，底盘降低0.475厘米，导致拖底概率增大，同时里程表、速度表也会出现误差（但误差是三个非原装规格备选方案中最小的），油耗略增。
居然还有人改小一个尺寸！
虽然，98%更换轮毂的车主，都是将原车轮毂加大一个尺寸。但是，在个别情况下，也会出现改小一个尺寸呢。
比如说，为了省钱。
现在的奥德赛原配17寸轮毂，换同尺寸的某跨国品牌轮胎的话，一条都要上千元，如果只换旧款的16寸胎，同样是某跨国品牌轮胎，价格才700多元，四条加起来，省下来的钱就很可观了。
亲马上会问，轮胎尺寸不一样了，轮毂也得一起换，这方面的成本还要加进去呀，那也省不了钱啊？其实，这主要是针对那些经常换胎的改装发烧友来说的，他们这次买的轮毂，还可以下次使用，而且，他们往往会购买二手轮毂，整体还是比较划算滴。
也有的是为了性能改小一个尺寸。比如说，有位宝马X5高配版本的车主，计划要去西藏自驾游，预计行驶的多是山路，他就将四条胎改成17—18寸的越野胎，更加适合当地路况，等到回到广州后，再换回原配的20寸胎。
可见，换胎尺寸大小的学问多着呢！
编辑：何羽
编辑助理：刘静婷