飞友群消息说国航的B-2445号747-400客机已正式退役。这架飞机出厂于1994年2月，现在机龄已经达到28.4年，拉总此前曾有文章说它是“中国最老的客机”。
图：国航B-2445号747-400客机 摄：拉上窗帘
中国的客机一般只使用20年，大多是被外国买走。有第三世界国家，也有美国和欧洲的发达国家。国外保养水平高，当客机也好，当货机也罢，还能再飞十几年。但B-2445号如此“高龄”，恐怕只有拆解——连改货机的价值也不大了。
波音747是叱咤风云的一代名机，为人类文明做出过巨大贡献。但随着时代发展，它的技术逐渐落后。因为油耗太高，在客运领域已逐渐退出历史舞台。但747对于国航来说有特别意义，所以国航至今仍保留了9架客机（不含B-2445），包括2架747-400与7架747-8。
图：国航747-8客机 摄：拉上窗帘
我国民航正经历历史上最困难的时刻，亏损每天都以惊人的速度积累。现在东航和国航都在加速退役老旧飞机，以国航为例，今年已退役了6架波音737-800，包括B-2648、B-2671和B-2672——这三架在疫情前本已准备退役，然而当时生意太好，又多飞了两年多。
图：“至死”没配小翼也没封观星窗的B-2672号 摄：拉上窗帘
波音737是民航主力，每天起降很多次。但747是远程飞机，经常一扇翅膀就飞十几个小时。因为起落循环少，所以通常都比737的寿命要长。但它是四发飞机，现在油价这么高，经济上已经非常不划算了，特别是飞国内航线。
国航目前是全球屈指可数的747客机运营商。因为我国现在的国际航班极少，它的747机队目前集中在京广线上打工。B-2445若真的退役，“中国最老客机”将易主给比它小一岁的B-2447号。有飞友说B-2447现在也停场了，那么还有B-2472——
图：还有B-2472 摄：zhangmx969
B-2472引进于2000年，套用B-2445使用年限的话，还能再飞七八年。所以说中国的飞友们，还有足够的时间去体会波音747-400。当然，只剩一架747-400时保养成本太高，也有可能提前将这一机型退役。
我国民航飞机的保养水平其实也不算低，备件方面舍得花钱。所以无论机龄多少，都是可以放心乘坐的。
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