荣威在我心中的形象，一度被550给毁了，其实也不能说是毁了，只是我看到550就会想起车况不是特别好的经济型网约车，而RX5，包括eRX5除了被一些网约车使用外，就是一些钥匙挂在腰间的大叔们的座驾了。
然而第三代荣威RX5推出后，以前RX5给人的那种油腻形象可以说是有了本质的变化，从前脸的设计，车灯的使用到轮毂的设计，都有一丝呆着传统和中庸意味的中式美，此时再去想上一代荣威那种不是很夸张但是人畜无害的前脸，你会觉得这样的设计提升似乎还存留了一丝家族元素，但是却又令人耳目一新。
新RX5的内饰设计，以及内饰所搭载的科技配置，和上一代RX5相比绝对是划时代的，荣威官方表示，这是一个整体的智能座舱解决方案。如果仅从简洁和大屏的角度来看，新一代荣威的座舱并不能算是炫酷，但是却可以说是划时代的。
这套内饰的更新是什么，绝对是可滑动的27寸大屏。和比亚迪15.6英寸的中控屏可旋转不同的是，RX5的这套大屏在车内的“活动”方式是左右侧滑，而且侧滑距离达到300毫米，也就是30厘米，这个距离可能在生活中并不算长，但是在车内狭小的空间中，这样的移动距离还是目视可见的。荣威表示这是主副驾驶之间的情感交互，这样的说法有点太过牵强，但是不管怎么说，这样的中控屏除了尺寸大，也的确比较新颖。
在动力总成上，新RX5使用的是代号为GS61的1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，虽然在绝对数值上不弱，但是荣威RX5一直以来在驾驶感受上都不是最佳的那台车，整体驾驶感受偏软，甚至有点肉，这一点预计新RX5上也不会有质的变化，但在油价走高的今天，RX5百公里6升的平均油耗可能比激情驾驶更重要。
总体来说，对于RX5来说，无论是颜值，还是内饰科技配置以及NGP等技术的应用，已经让它能够做到物有所值的。这里面，可能更重要的是其改头换面的设计，看到现在的RX5，你还想把它和油腻和有些不卫生的网约车联系到一起吗？