目前市场上主流的补胎方式有补片补胎、热补、蘑菇钉、补胎液等。
1.贴片轮胎
补丁修复是目前广泛使用的方法。需要去专业的店把轮胎从轮毂上拆下来，根据损坏的大小选择不同大小的补丁，效果好，安全系数高。但是补胎时分离轮胎轮毂比较费时，补胎完成后还需要动平衡。胎内修补完成后，从轮胎表面看，原来的破损还在，雨水和泥沙会通过破损部位腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘线层没有保护作用。
2.热补
在国道、省道的路边跑长途，随处可见“热补或火补”的标志，比较适合大货用的斜交轮胎。该过程类似于修补中修补方法。不同的是多了一个加热步骤，需要专业的热补工具对贴膜进行加热和压紧。
3.轮胎修补液
胎液修补很方便，但这种方法是暂时的，可以支持到我们找到补胎店来修补。补胎液的成分也是多种多样，但是使用后轮胎内会有残留的液体，在一定程度上影响轮胎的动平衡和二次补胎。
4.蘑菇钉
蘑菇钉补胎是补丁补胎的进化版本。除了补丁，杆橡胶是用来保护轮胎的外部。补胎的时候也要“刮胎”，然后让蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被刺破的部分。然后把多余暴露的部分剪掉。最后用专用胶把“蘑菇头”粘在里面，这样无论是表面还是轮胎内部都是完全密封的，效果比普通的内补要好。 蘑菇钉虽然效果好，但也不是没有局限性。被扎穿的伤口必须垂直于胎面，另外对于一些伤口较小的损伤进行蘑菇钉修补还需要将原有的伤口扩洞，反而有些得不偿失。
补胎后一定要做动平衡
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