在汽车界，如何划分一线豪华品牌与二线豪华品牌，其中销量是一个很重要的参数。人们之所以感觉凯迪拉克和沃尔沃是二线豪华品牌，是因为这两个品牌的车型表面性价比高，终端还有巨额优惠，但销量仍然难以与一线豪华品牌车型抗衡。产品力强，但品牌形象不够，所以只能屈居二线。
现在除了传统德系BBA之外，又有一个豪华品牌崛起，在30~40万级别的车型中，这车的销量比奔驰C级和奥迪A4L还要高，这款车便是雷克萨斯ES。根据“新车交强险购买数”统计的结果，雷克萨斯ES在2021年7月份共卖了10,821辆，前7个月总累计销量为70,278辆，这样的销量成绩仅次于宝马3系。雷克萨斯ES由于太火爆了，根本供不应求，所以价格坚挺，终端一直没有什么优惠。如果它能像德系BBA一样，有三五万的优惠，销量方面估计就连宝马3系也不是他的对手。
雷克萨斯ES现状：谈价格我甘拜下风，论质量我横扫千军！一款车是否真的受欢迎，我们只要看这款车在二手市场中的保值率和流通率就可以，真正的好车在二手车市场同样抢手。
根据中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”，我们可以看到雷克萨斯ES位居中大型车保值率排行榜的榜首，其三年保值率仍有85.83%，堪称汽车界的理财神器，且保值率榜单前三名均是雷克萨斯、丰田系车型。
雷克萨斯ES采用GA-K平台打造，此车具有高底盘、低重心的优势，因此它不仅拥有出色的通过性，在操控方面也有极为优异的表现。本次更新换代，雷克萨斯ES 300h还首次引进了F SPORT版本，并配备先进可靠的适应式可调悬挂系统AVS，搭载新型动作器，在驾驶舒适性和转向的敏捷性方面远胜竞品车型。
现在有钱人买豪车不仅注重品牌，更在意车型的安全性。雷克萨斯ES在安全配置方面可谓同级无敌，就连沃尔沃见到他都要礼让三分。 ES全系车型都标配10个安全气囊，并采用高刚性车身结构打造，就算发生碰撞，也能极力保障车内乘客安全。
主动安全配置方面，雷克萨斯ES标配了主动刹车、智能车道循迹系统、自适应巡航系统、车道偏离预警、自适应远近光灯等配置。如今新款车型上市，雷克萨斯ES的智行安全系统LSS+也进行了全面的升级，主动安全技术进一步强大。
例如他的智能车道循迹系统LTA优化升级，拓展了适用范围，转向时更加自然稳定。全速自适应巡航新增了弯道自适应减速功能，可以更自然地控制车辆出入弯时的速度，始终保持与前车的安全距离。新款雷克萨斯ES还配备了新RS和新LS身上的极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS，内部LED光源发出的光束投射到高速旋转的镜片上，精妙的遮蔽部分光线，有效的扩大远光照射范围，并主动避免炫光，也能更有效的让驾驶者识别行人和路标，提高行车舒适性与安全性。
除此之外，雷克萨斯还特别为中国智·混动车型的消费者提供6年或15万公里的免费保修保养服务，放眼同级其他豪车品牌，能做到这点的根本没有。绝大多数豪华品牌车型都是买起来贵，用起来更贵，雷克萨斯ES却以质量可靠、安全性高闻名于世，如今又新增了免费保修保养政策，其用车成本比十万级紧凑级轿车还要低。有钱人都不是傻子，算完经济账之后他们感觉：精打细算，还是雷克萨斯ES划算！所以越来越多的消费者放弃BBA，入手这款省心又省钱的雷克萨斯ES。