时光荏苒，光阴似箭，不知不觉小帕跟随服务已经快六周年了，作为代步工具，这么多年来风里来雨里去，不辞辛劳，任劳任怨，真可谓功不可没。为了保证小帕良好的工作状态，定期保养是必须的，细细掐指一算，小帕已经保养了七次，由于娇惯且呵护有加，本人都是安排在娘家4S店做的，总的来说还是比较靠谱的，小帕从来都没给我掉过链子。至于说一直在4S店维修保养，主要还是相信他的专业和品质，还有我可是大众的铁杆粉丝，大众一家会员啊。元旦小长假用车时，居然发现小帕的EPC指示灯发出黄色告警，虽然是间断性的，重启后也能消除，但可以说明小帕的节气门肯定脏得不行，需要清洗保养了。何况距离上次保养里程数已10000km多，时间也刚好要满一年，总里程数也已63000km，小帕也到了大保养的时间节点，不能再拖了，趁着周末立即预约保养，连同上几次保养没做的更换火花塞、更换刹车油，还有进气管路清洗（上两次检查说不脏不需要做的）等保养项目一起给做了。
虽然是周末假期，也是临时预约的，到店是时前面只有两三辆车，可能我过去得比较晚的缘故吧，当时是上午十点
服务小哥很快就将车子开入工位，效率很高，没有那些铺垫子防污措施，原来进去才知道那天很忙……
机舱好长时间没有打开检查清洁多了，但还好，感觉蛮干净的
这个是六月份就在上汽商城里买的保养耗材，就差个刹车油，被小哥倒到那个专用工具里了
卸发动机底下副板，感觉这里基本都是从下面放废机油的
这就是所谓更换刹车油的专用工具，新鲜油就是从漏斗加入的，换的就前轮且是边加边放同时进行的
检查一下排气管，2020年夏天由于被塑料布缠绕，至今仍被封塑，略许有点味道，不像以前那么浓了
刻意检查了机油量，没有丝毫减少，新的888发动机没有烧机油的问题
机油的色相还是有点黑，确实到了更好时间了，超期服役就容易预埋隐患啊……
放油间隙，小哥在检查每个轮胎并补些气
刹车油就这么一边加一边放的，直接经过轮胎淌到下面的接油盘里，感觉有点粗鲁，会腐蚀轮胎吗
好在放完后小哥用抹布把油迹都清理干净了
顺便看了一下轮胎，前轮的，感觉邓禄普的胎很耐磨，估计再跑个两三万没问题
这是小哥在加注新机油，小帕要加5.3升左右
小哥这是在更换火花塞，四个缸体，得一个一个拆开……
对比了一些新旧的，没有什么大的差别，旧的一点烧蚀的现象也没有，感觉还是换早了，再跑两三万没问题的
小哥这是在更换机滤，常规动作，每次必须做的
最后的做的是进气管路清洗，清洗剂就是从图上的小孔经软管加进去的
跟打吊瓶差不多，给小帕加点助燃除垢剂吧了
赶紧发动起来开到外面去的，清洗过程中的尾气那叫个爽，臭的不行啊，也说明管路确实有点脏……
最后还是老规矩，到洗车场给小帕冲冲灰尘，虽然是中午，车子还是要排队，也就弄弄灰尘，不指望能洗多干净
小帕正常的保养费用都是在700左右，由于这次保养的项目稍微都有点多，总共费用1100多，都是通过积分抵扣的，而且是快过期的积分，这可是厂家对我们这些铁杆粉丝的厚爱啊
总结：
一、要保持车辆良好的技术状态，确保行车安全，必须按时做好保养；
二、保养要适度，保养频次和更换相关配件不一定完全要按保养手册来，要根据你的实际车况或车辆行驶状况来确定；
三、保养还是到4s店里或大的连锁店，虽然价格有点偏高，但让人放心，用车安心；
四、要养成定期检查油液的好习惯，特别是有故障报警时必须及时处置，小洞不补大洞吃苦。