丰田凯美瑞绝对是个奇葩的存在，我们都知道，老款凯美瑞匹配了爱信6AT变速器，该变速器举世闻名，凭借稳定可靠的性能，深受中国车主所喜爱， 但自2019款凯美瑞之后，丰田为它匹配了CVT变速器，所有人都知道，CVT变速器成本较低，其稳定性及可靠性绝对赶不上爱信6AT变速器，原以为凯美瑞会彻底凉凉，但事实恰恰相反，匹配CVT的凯美瑞，其销量不仅没有下降，反而有所回升。
CVT版凯美瑞的销量比6AT高大家可以观察凯美瑞最近几年的销量成绩，2015年~2018年这三年期间，凯美瑞为2.0L发动机广泛匹配了爱信6AT变速器，但自此之后，凯美瑞的月销量跌落至1万辆内，月销量维持在5000~9000辆的水准；2019年~至今，丰田凯美瑞由6AT变速器升级为CVT变速器后，其销量也逐渐攀升，月销量维持在1.5万左右的水准，年销量稳定在15万以上，即便是2020年疫情当下的时期，凯美瑞依旧取得了16.3万的销售成绩。匹配CVT变速器后的凯美瑞，为何会如此受欢迎？
CVT版凯美瑞的优势匹配CVT变速器的凯美瑞，有两大方面优势，这是6AT变速器所不能比拟的。
首先是车辆的驾驶感，CVT变速器的传动比在一定范围内是连续变化的，车辆在驾驶过程中，发动机转速是很少出现波动的，车辆的驾驶感非常平顺，没有换挡过程带来的冲击感，尤其是在起步加速、急加速行驶过程中，CVT变速器的平顺性绝对让每一个车主吃惊，且凯美瑞的应答性较为出色，车主只要踩油门，加速感立刻体现，没有延迟感。不考虑发动机的噪音，该燃油车绝对可以开出电动车的水准。
其次是车辆的油耗，我们都知道，发动机的油耗与它所承受的负载、发动机转速有关，当发动机的负载和转速位于某一区间时，发动机的工作效率可以达到最佳的水准，车辆的燃油经济性也可以达到最佳的位置。CVT变速器的传动比在一定范围内是连续变化的，CVT变速器相当于有无数多个档位，档位数量越多，它对发动机转速的控制越精准，所以，CVT变速器可以根据发动机所承受的负载，控制最合理的转速，从而最大可能的提升发动机的工作效率。丰田凯美瑞2.0LCVT车型是非常省油的，其认证油耗仅仅为5.5L/100km。
综上所述，CVT版的凯美瑞，不仅驾驶感优秀，而且经济省油，这两点优势也让凯美瑞在B级车中立于不败之地。
CVT版凯美瑞的耐久性及稳定性很多人都说，CVT变速器的耐久性及稳定性赶不上6AT变速器，对此，我不可否认，但事实证明，CVT变速器的耐久性及稳定性也不差，满足于车主普通家用，一点儿问题也没有。
对于丰田而言，其CVT变速器的设计寿命为30万公里+，并且丰田对CVT变速器增加了耐久性测试工况，台架性能标定及测试工况，并且丰田专门制定了一套自己的评价标准，可保证CVT变速器满足于各种低温、高温、高负荷、高转速等极端驾驶工况，从而验证CVT变速器的耐久性及稳定性。现在丰田CVT版凯美瑞已经出售了2年多的时间，那些跑工程的车主早就行驶了6万公里+，但鲜有车主出现CVT变速器打滑、失效等故障。所以，CVT版凯美瑞的耐久性及稳定性还是非常可靠的。
综上所述，CVT版的凯美瑞，其驾驶感优秀，车辆油耗较低，且CVT的耐久性及稳定性也可以满足大部分车主家用需求，这才导致CVT版凯美瑞的销量大幅度提升。