凯越是一款紧凑型车中能力特别强劲的车型，仰赖它个性鲜明的外形设计，凯越满足了车主把汽车颜值当作重要的购车条件的要求，正是这个原因，凯越才能一直立于不败之地。随着人们对新鲜事物的不断追求，驾驶者的要求可以说是是天差地别，加速、变向、舒适、耐造、大气等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。并驱争先的凯越，除了依托外观取得成功之外，那么它在其他方面表现如何？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到凯越，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，别致时尚的构型却能给人以霸气之感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，尾部车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，构型运动的轮胎与车身格调相得益彰。凯越的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。虽然别克已经努力提升内饰档次，但内饰仍然是凯越的一块软肋。
动力上看，凯越配备1.3排量的直列3缸自然吸气发动机，最大马力只有107Ps，最大扭矩也达到了133牛米。单从数据上讲，凯越作为一辆紧凑型车，动力显得不足，低速行驶略显动力输出不足。凯越装备无级变速变速箱，其稳定性和可靠性还不错，能够达到凯越应有的水平。极限状态下，百公里冲刺仅需12秒，成绩与对手爱丽舍对比平分秋色，总的来看，凯越的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
空间表现方面，凯越的竞争力在同级中不算很强，整体的整车长度、高度和宽度仅为4468*1765*1469毫米，2611毫米的轴距尺寸，比较科鲁兹经典、英朗、宝来的尺寸来说，表现上着实缺少优势，基本无太大优点。回到乘坐舒适性上，头部空间表现一般，181厘米的个子的头部空间仅一拳有余。宽度仅为1765mm，最后排同时容纳3人会显得很臃肿。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。综合而言，凯越的空间表现比较一般，在同车并不是处于领先水平。
关于舒适性，凯越在同等级车中并不是很显眼。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调风较为干燥，长吹会有些不适，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。同时，凯越搭配的舒适度配置不多，除了车内空气自动调节、真皮座椅以外，就没有更多配置了，所以，凯越的舒适性表现难以获得购车者的广泛好评。
在操控上，凯越表现着实比较突出，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总的来看，凯越在操控上的表现令人可喜。
从大家比较关心的油耗上看，凯越6.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城市道路中，油耗在8.3L上下，而高速油耗更低，实测油耗在5.3L左右。对于一辆最大马力为107p的紧凑型车来说，油耗在同等级中较低，造就凯越在市场中有不错的口碑。目前开凯越的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的凯越，除了依托自身特别的外观外，其在操控、油耗方面的表现同样可圈可点，多项卓越的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。不断被夸奖的“凯越 2018款 15N CVT豪华型”，只要9.99万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有后视镜加热功能、无钥匙进入、GPS导航系统、ESP稳定系统、刹车辅助系统等。比起同级其它对手，凯越的性价比确实不错。最后，凯越车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！