想看更多卡友的提车故事，更多故障维修内容，想进入车友群沟通交流，戳这→爱卡汽车
尚酷在大众家族里，是一款特立独行的车子。他没有一个传承的车系，也没有一个传承下去的未来，孤零零的平白无故的冒出来这么一款车。但是，就颜值而言，尚酷是大众家族中的佼佼者。时尚运动的外形，充沛的动力，精致的内饰（仅仅是对比朗逸）……这让他成为了时尚的宠儿。
但是这宠儿脾气不是很好，因为他和他的兄弟姐妹们都有一颗相同的心（EA888），所以兄弟姐妹们烧机油，尚酷也不甘人后，你们烧，我也要烧，于是乎，就来了今天这台500公里烧一升机油的尚酷。
先说说车况：
车身板正无大事故，底盘件一水的全新原厂件，改了减震和吊杆降低车身高度，加外包围，换半热熔胎，二阶程序，马力超过高R和TTS，直逼3.0T的837发动机。
但是烧机油严重，积碳严重，爆震严重。而积碳和爆震只是并发症，主要病因是烧机油引起的，所以必须换要根治烧机油。
那为什么EA888烧机油会这么厉害呢。因为广大车友都不是汽车专业的专业人士，这里我就不长篇大论了（以前长篇大论过，大家表示没看懂），这里就直接做总结（这里总结的原因仅仅针对EA888）。
1、EA888发动机压缩比大，排气温度高，容易导致气门导管过热磨损，气门容易在导管内晃动。
2、EA888配用的气门油封，橡胶单薄，油封口的唇皮薄，容易老化。
3、EA888的活塞环结构设计有缺陷，容易被积碳堵塞，造成气缸壁上刮油不干净。
4、EA888的曲轴箱通风系统核心部件废气阀设计有缺陷，导致油气分离不彻底，未分离的机油蒸汽进入气缸燃烧。
以上4个问题，就是病因所在，要解决烧机油，就要解决以上四个问题，如果仅仅是拆了发动机洗洗干净拼回去，那是不能解决问题的。
——————————————————————发动机拆检篇————————————————————————往往再拆检过程中，可以发现很多问题…………
看上去是R的前脸是吧，其实不是R，但是这台车，已经胜过R好多好多。你不信吗？你开过，踩过油门之后，你的肾上腺素会回答你。
屁股也一样做成了R的造型，呵呵，车主真的很有信心
常言道，一低遮白丑，更何况人家本来素颜就是高颜值。因为要配合半热熔胎，所以钢圈也改了。
蓝色指针，呵呵。凡是大众标下带字母的，都是牛车。凡是大众 仪表指针是蓝的，都是路上扮猪吃老虎的好手。
车身铭牌，进口的，葡萄牙的
满是油泥的发动机舱，烧机油漏机油，在这台车上，得到了淋漓尽致的表现
干燥黝黑的排气管，诉说这烧机油的事实
但是故障率上来看，挺不错，就是碳罐和电磁阀的问题
放掉油水液，准备开拆
进风口，塑料件嘛，老化正常，一遍的螺丝孔已经炸裂了，换掉吧
变速箱滤芯附近的沟壑中，都是变速箱油，看来变速箱滤网的盖子，漏油了
顶起来之后发现，发动机还算干燥，但是变速箱湿漉漉的，符合漏油的情况
放掉机油
拆下副车架和方向机
发动机变速箱和车身分离
看看这个暖风，漏了，换掉吧
开始分解发动机
链条塑料的位置，已经开始漏油了，不过没关系，本身就要换的。皮带和空调泵是新的，这哥们说，因为有异响，所以换了皮带和空调泵，结果换了没卵用，白换了。
拿掉管线和涡轮增压，基本上就是秃机的状态了
进气一侧来看，水泵是原车带来的，塑料的没改进那种，但是居然没漏，不过今天还是要换掉的。
看看，发电机轮子咬死了，没有任何缓冲。皮带那 一块的异响其实是他引起的，根本就和皮带和空调泵没任何关系，怎么样，又被路边店忽悠了吧。
开始拆链条，发现，发动机内部还是非常干净的，说明车主保养的很及时。
拆下链条张紧器，除了一身冷汗，居然还是06H的，没跳齿顶气门，真的是你命大
链条也是没改进的那种，既然到了这一步，有没有拉长我都懒得管了，反正要换改进版的链条
拆掉缸盖之后，看到燃烧室，你没点积碳，好意思说自己是EA888吗
拆下缸盖，发现，第二和第四缸气门积碳很厚。
抬下整个油腻腻的变速箱
开始分解缸体
因内容篇幅过长，想看更多内容，想与该卡友进行交流，可点击链接查看原文：【精华】尚酷烧机油怎么办，不要担心，烧机油根治药方今天就解决_尚酷论坛_爱卡汽车移动版