引言：从去年十月份开始到现在，吉利博越终于在月销量方面稳定在了3万台以上，而去年12月份的SUV月销榜单第三名更是让这台SUV显得前途无量，虽然与前面的宝骏510和哈弗H6在销量方面依旧有着不小的差距，但是从市场势态来看，博越更具持久性增长的特质。而就在前段时间，吉利博越的18款改款车型也确立将在今年上半年正式上市，那么笔者就先来煞风景的谈一谈，旧款吉利博越身上的三个缺陷。
博越车身涉及山寨
15年上市后，吉利博越一直以“最美国产SUV”自居，但是当我们仔细解析博越的整体外观构造发现，吉利博越的外观多少有些抄袭路虎车型，虽然这种山寨程度并不高，不如长安汽车那般丧心病狂的如数尽抄，但我们还需承认正是因为这种框架上的山寨行为，导致了博越在设计思路上受到极大的限制，车头车尾都有些“愣头青”的既视感。当然，这一缺陷还是比较轻的，只要消费者能接受，就无伤大雅。
发动机系统小病缠身
想必吉利博越的车主对于这台SUV的油耗问题是最为清楚的，据现在大多数车主的数据提供，吉利博越的市区油耗一般都是在12个油左右，在众多同级别自主SUV当中表现实在是有些差强人意，并且现款博越还普遍存在发动机噪音大的问题。这些问题的主要缘由，还是因为博越的发动机系统和DSI老技术的6AT变速箱效率低下，再加之博越这台车的轻量化做的很差劲，导致了车身较重，油耗想减都减不下来。
底盘较低，不适合崎岖路段驾驶
本来SUV车型相较于轿车车型，通过性强是一大卖点，这也是不少消费者乐于购买SUV车型的一大原因。但是吉利博越的最小离地间隙好像只有170mm，较低的底盘设计使其路面通过性表现的很难令人满意，甚至当时博越刚上市的时候，就有一位车友走乡间小路被划破水箱。所以，要买吉利博越以后跑比较崎岖的道路需要慎之又慎。
小结：除了上述的三个缺陷外，现款的吉利博越还存在变速箱异响、储物空间不足等小缺憾。当然，车无完车，吉利博越的配置非常齐全，性价比也相当出色，其整体实力要比大多数的同级别自主车型都要强，有一些小问题小状况也是可以理解，毕竟作为一个工业产物，哪里来的十全十美呢？