一直以来，奇骏都是一款在坊间具有不错口碑的城市SUV，它的故障率特别低，再加上一直坚持自然吸气的动力，所以使得奇骏成为紧凑型SUV中口碑特别好的一款车型。
目前全新一代的奇骏已经登陆中国汽车市场，不过很多网友将它称作车评人的长期饭票，到底是什么样的原因导致全新奇骏的口碑出现了松动了呢？
来解释一下什么叫做车评人的长期饭票，指的就是一辆车子的销量不好，卖不动，只有不断地找车评人来进行吹捧，才能获得一点点销量。这类车型往往产品竞争力不足，奇骏真有如此不堪吗？今天我们就来聊一聊全新一代日产奇骏。
全新奇骏的价格已经披露了，18.19万元到27.33万元。有一位朋友到店体验了全新一代的奇骏，而且是最顶配的版本，今年7月份刚刚上市的最新款，厂家指导价26.29万元。
从整个外观设计来看，我觉得没有任何问题，它的前脸用了v-Motion3.0的前脸设计，家族化的辨识度很高，而且前大灯变成了刀锋造型的led远近光大灯，整个设计颜值感很出众。不仅如此，还拥有雾灯以及外八字造型的运动包围，车头相较于原先的圆润感，变得更加的厚重有力。
从侧面来看，全新一代的奇骏也是亮点颇多，采用了熏黑的车顶以及熏黑的反光镜，再加上动感的轮毂，贯穿式的车身腰线，全新一代奇骏的外观确实相较于老款提升得非常的明显。但是全新一代的奇骏依然定位的是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距是2706mm。车身数据和老款相比有了小幅度的提升，但是轴距没有变化，只是外围大了一圈。
车子的内部设计也变得更加的居家和温馨，一改原先那种硬塑料的中控内饰，变得更加的时尚。中控部分终于使用上了12.3英寸的悬浮屏幕，而且行车电脑屏也搭载了7英寸的电子液晶屏幕，再加上米白色的内饰布局，看起来相当具有家的温馨感。挡把也换成了扁平化的小档把，但依然是机械挡把。此外，奇骏还拥有电子手刹，对开式的门把手以及仿皮加真皮的混搭座椅设计，整个内饰比较的清爽和淡雅。
全新一代的奇骏后排一如既往地相当宽敞，座椅确实很厚实，而且也填充得比较柔软。此外，地台的隆起程度是比较低的，有利于后排乘坐三名乘客。第二排座椅配备了三个独立的头枕，也配备了后排空调出风口以及温度分区控制，并且全系搭载了车内PM2.5的过滤装置。
配置部分，全新一代的奇骏在安全配置部分下了很大一番功夫，除了两款入门级车型以外，新上市的车型都配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示系统，安全系数表现得更高，向丰田靠拢。
再来看动力系统，动力系统是全新一代的奇骏争议性最大的地方，已经更换上了1.5T的涡轮增压发动机。从账面上来看没有任何问题，最大功率204马力，峰值扭矩300N·m，而且使用了可变压缩比技术，燃油经济性更高了，与之匹配的是CVT的无级变速箱。之所以这款车型的动力系统争议性很大，其实就在它的发动机设计，采用的是三缸发动机。不知道这样的发动机设计，小伙伴们能接受吗？
有一些网友表示，其实三缸发动机并不是问题，但是如果价格卖得高，就有问题了。你看宝马X1，只要价格给到位，依然会有相当好的销量。
总结：从整个外观设计来看，除了动力，我觉得全新一代的奇骏给了消费者很多惊喜。它的主动安全确实也给我留下了足够深刻的印象，但是由于三缸发动机的特殊性，所以未来全新一代的奇骏销售情况并不算明朗。到底值不值得大家购买呢？我们拭目以待，先看一看它接下来几个月的销量吧。