如果预算在60万左右，想买一辆硬派越野车，那必然会绕不开普拉多和途乐这两款车，而且有相当一部分消费者会在这两款车中纠结起来，毕竟两款车表面看起来有很多相似之处，那么今天就来分析一下，看看这两款车都有那些优缺点以及怎么选。
虽然普拉多和途乐看起来都很大、也都是日系品牌、还都是硬派越野，但实际上这两款车并不是一个级别，途乐真正对标的车型是酷路泽，只不过由于现在普拉多卖得价格太高了，现在平行进口最低配的落地大概56万左右，而途乐最低配的大概是57万多，以至于从价格来看，两者貌似处在一个级别，当然这个价格是随时波动的，仅供当天参考。
最低配的普拉多是2.7L的发动机，而途乐最低配的是4.0L V6发动机，配上这么大一辆车，虽然动力也算不上多好，但起码还是个不错的水平，而2.7L普拉多的动力，现在已经成为调侃的对象了。再就是有人说途乐油耗高，市区百公里动不动就得十七八个油，但普拉多同样也不算省，市区百公里油耗也得在十四五个，关键是途乐油耗高还有不错的动力，普拉多是省一点，可是没有什么动力。
不可否认普拉多的可靠性和保值率相当出色，在同级别中难逢对手，高可靠性注定了这辆车开起来很省心，即便是长途穿越也不用过多的担心故障率方面，而且还不挑油，皮实耐用已经是深入人心，至于保值率更是神话一般的存在，之前甚至都出现过开着开着升值的事，当然这是个别情况，不是说普拉多一定会升值，这一点不要误会。
途乐的可靠性和保值率虽然比不了普拉多，但是同样也不算差，在同类车型中也是属于优秀的水平，而且车身更大，比酷路泽都大，这多多少少也能算得上是一种优势吧，毕竟买这车的消费者，很多都是为了大车身，看起来更大气，而不是为了追求多灵活、开起来操控多好，至于性能方面，光是一个4.0L V6的发动机，那就已经是建立起优势了。
配置方面，就最低配的而言，途乐的配置不算高，但是普拉多的配置更低，买途乐多花一万多块钱，可以买到更高的配置、更大的车身、更好的性能，可靠性和保值率也差不了太多，所以两款车应该怎么选，答案应该就显而易见了。当然如果特别注重可靠性和保值率，对动力、车身尺寸等方面也不太在意，那普拉多会相对合适一些。