图为中国氢燃料汽车
为了缓解日趋紧张的环保压力，近年来全球各国都在大力推进电动汽车等新能源汽车发展，而中国最近传来了一个好消息，中国自行研发的首台商用车燃氢发动机公开发布，这款发动机不烧汽油而是烧氢气，工作时几乎不会产生任何污染，应用于商业中的商用价值至少几千亿，而此前这一技术全球仅日本与德国两国拥有，看来这次我们不需要再羡慕德国了。燃氢发动机：使用氢气作为燃料的内燃活塞发动机，燃烧时不生成任何二氧化碳等温室气体或污染物。
图为外国氢燃料汽车
如今全世界新能源汽车产业的规模越来越大，虽然绝大多数市场份额都被电动汽车占领，但采用其他能源的新能源汽车最近也受到了广泛的关注，其中最令人关注的就是氢燃料汽车。这种汽车使用的发动机也是内燃机，但它烧的不是汽油或柴油。而是氢气，汽油与柴油因为含有碳元素，在发动机中燃烧后会产生大量的二氧化碳，而氢气在发动机中燃烧后只会生成水，不会生成其他任何物体，因此氢燃料汽车在运行时不会产生任何污染，此前氢燃料汽车因为技术难度较高，发展速度不如电动汽车，而如今电动汽车遭遇了续航里程与安全性等问题，氢燃料汽车后来居上，拥有了一定的发展空间。
图为氢燃料发动机
中国这次研发成功的就是首台国产商用车氢燃料发动机，专供氢燃料轿车等商用车使用，此前这一技术全球仅日德两国拥有，特别是日本，目前全世界约70%的氢燃料汽车专利都被日本厂家掌握，日本生产的氢燃料发动机性能也高居世界第一，中国这次研发成功的产品虽然在性能方面还不如日本，但却标志着中国成为继日德之后的全球第3个可以生产商用车氢燃料发动机的国家，在这一方面的能力甚至超过了美国。
有专家表示这一成就将让国产氢燃料汽车的发展迎来巨大飞跃，相比于电动汽车，这种新能源汽车拥有续航里程远，动力更充沛，充能时间短等优势，但因为此前国内一直无法自行研发生产氢燃料发动机，几乎没有中国本土汽车品牌有足够能力研究氢燃料汽车，导致了中国在这一领域内相比日本的落后，而如今氢燃料发动机这一氢燃料汽车的核心技术终于被中国掌握，意味着中国本土汽车品牌终于可以进军这一领域了。
图为国产氢燃料卡车
如今中国国内多家汽车品牌已经宣布进军氢燃料汽车市场，首先攻关氢燃料卡车研发，沿着固定路线行驶并且对动力性能要求很高的卡车非常适合使用氢燃料，一些中国本土汽车品牌已经研究出了氢燃料卡车样车和补氢站，建设了模拟运营线路研究氢燃料卡车，还得出了很多结论，认为相比于传统卡车，运输能力相同的氢燃料卡车不仅可以节省大量污染，建设充氢站等附属设施的成本相比传统卡车也不高，最受关注的安全性问题也有很好的办法解决，发展前景非常广阔。
有日本专家宣称20年后全球氢燃料汽车的市场规模将高达4000亿美元，到时拥有全球最多专利的日本可以坐收渔翁之利，而如今中国半道杀出，让日本感受到了巨大压力，或许未来中国和日本将在氢燃料汽车领域内发生一场较量。