从童年时的《四驱兄弟》到青春年少时的《头文字D》，再到伴随我们长大的《速度与激情》系列，男孩们对汽车、速度似乎有一种天生的喜爱感。那种驾驶带来的风驰电掣，对年轻人来说，是一种疯狂的热爱，它代表了身份、激情，代表了急速分泌的荷尔蒙。
但在现实中，年轻人要实现这个梦似乎遥不可及，暂且不说使用V8、W12这种超级发动机的超级跑车及豪车，就连一辆百公里加速的破10秒的车，少说也要一二十万；而10万以内的车多为鸡肋的\"买菜车\"，仅能满足日常生活代步，年轻人的\"速度梦\"似乎变得无处安放。
幸好，售价6.78-9.88万、百公里加速9.8秒的江淮瑞风S4来了！实现了年轻人的\"速度梦\"。
多种动力选择！瑞风S4碾压竞品
作为一款主打年轻消费群体的SUV车型，瑞风S4在动力上提供了多种选择。瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手动或CVT无极变速箱。最大马力分别为150匹、120匹；峰值扭矩210牛米、150牛米；最大功率110千瓦、88千瓦。充沛的动力输出全面满足了年轻消费的驾驶需求。
对于一台不到1.4吨的SUV来说，1.5T+6MT的动力组合\"战斗\"感十足。1.5T发动机在2千转便可达到210牛米的峰值扭矩，2500转左右能明显感受到扭矩爆发带来的\"推背感\"。
瑞风S4的1.5T发动机采用多点电喷技术，从实际动力表现看，加速响应迅速，且多点电喷发动机还拥有更强的可维护性，减少了积碳风险。瑞风S4手动档车型为了照顾新手司机，在松离合的瞬间，能通过转速表看到发动机的扭矩补偿功能，确保了新手司机驾驶手动挡起步更平顺。
强动力能打动年轻消费群体，不仅瑞风S4深谙此道，同级竞品车型同样深知。以竞品中的明星车型长安CS35 PLUS和吉利缤越来说。
长安CS35 PLUS全系采用1.6L发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛米。匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。这套动力系统最大的优点就是运转平顺、可靠性较好；吉利缤越则全系采用涡轮动力，搭载了1.0T、1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，就参数来看，动力性表现最好。
但长安CS35 PLUS整个车系动力选择单一，相比同级产品在马力、扭矩、功率、加速性等方面的表现也不够强眼；而吉利缤越虽然采用了1.5T发动机，但其\"致命伤\"在于全系均是三缸发动机，在NVH控制和可靠性方面弱于四缸发动机，这会让年轻消费群体对其动力表现、驾乘表现心存芥蒂。
相比之下，江淮瑞风S4的动力表现更为均衡、更为可靠。瑞风S4既有1.6L自吸发动机，也有1.5T涡增发动机，6挡手动或CVT无极变速箱均比长安CS35的动力选择更具丰富性。而瑞风S4的1.6L、1.5T发动机均为四缸机，在可靠性等方面比吉利缤越更为出色。
值得一提的是，瑞风S4百公里突破了10秒大关，加速成绩为9.8秒，在同级产品中可以说是动力充沛车型。
驾乘感受一流！瑞风S4表现惊艳
相比于发动机带来的数据表现，瑞风S4最大的惊艳是在实际的动态驾乘感受，无论是测试场还是公路试驾都让人眼前一亮。
好的驾乘感受是既要有高级感又要有驾乘感，这样的感受往往在四五十万及以上的车型上最为常见，难以想象，瑞风S4竟然也做到了！
以1.5T+6MT的瑞风S4车型为例，在江淮技术中心测试场进行60公里时速绕桩时，作为一款采用前麦弗逊后扭力梁式悬架的SUV，能完成60公里时速绕桩充分反映出车辆的底盘调校在车辆侧向支撑、行驶稳定性上都达到同级上等水准，足以碾压同级别车型。
此外，在整车冲击感、滚动舒适性、起伏等测试上，瑞风S4均达到了大众的性能标准，而这离不开麦格纳和大众专家的精心调校。
NVH最能体现一辆车的高级感，瑞风S4的整车风阻系数仅为0.34，坐在车内几乎感受不到外界的声音干扰。此外，瑞风S4还进行了整车环境仓异响试验、零部件台架异响等试验，能影响到NVH的因素，江淮瑞风S4均进行了优化，确保了瑞风S4内优异的NVH性能。
结语：站在年轻消费群体的角度来看，七万块就能买到1.5T MT的瑞风S4，实现自身的\"速度梦\"。站在同级竞品车型的角度来看，瑞风S4的到来在动力上几乎无法超越。四缸1.5T动力、百公里加速9.8秒，这样的瑞风S4仅7万块就能买到MT版本，8万块还能实现CVT梦。看，瑞风S4的\"石榴裙\"下，又倾倒了一大批年轻人。