最近在直播间里，很多车友问我大众速腾能不能买？必须能，但是我只推荐1.4T的大众速腾，虽然和当年的老款1.8T相比还是有些让人失望，但是左右比1.2T的速腾要好很多，什么？1.2T的速腾怎么样，我们就用车主的体验来进行判断，看看它究竟能不能买，咱们进入正题！
2021款大众速腾200TSI DSG时尚智联版，并不是一个让我非常满意的选择，但是在家庭和个人享受之间，我还是选择了家庭，今天就和大家分享一下我的用车感受。选择它的主要原因还是在于空间，上有双亲下有妻儿，一个三十而立普通收入的男人买车，很多时候需要考虑的已经不是机械性能如何。
在十三万元的预算里，速腾是我能找到的空间最大的轿车了。它的轴距有2731mm，比朗逸和轩逸要宽敞得多，我们家人个头都不矮，坐在后排也伸展开自己的腰身，连续乘坐四个小时，也不会有腿脚发麻肿胀的感觉。事实上，这台车是我们全家齐上阵最终挑选出来的，之所以没有选择国产的SUV，关键原因也是在于油耗问题，经济省油对于我这样背负着房贷和车贷的人来说，是必须要考虑的问题。
空间满意了，但是动力真的让我难以释怀，1.2T发动机最大马力116匹，峰值扭矩为200牛米，匹配的起速双离合变速箱，虽然这台速腾的车身重量只有1380公斤，可是起步加速都比较费劲，红绿灯起步的时候，需要将转速拉升到2500转左右才能跟上前车，抱着省油的目的，平时我都是温柔踩下刹车，然后看车前车迅速离我远去，不管那是一台出租车，还是一台年迈的老丰田。
这真的不是我要夸张，大众给出的百公里加速时间是11秒就已经能够说明问题了。而且起步加速时变速箱的顿挫感确实明显，特别是1挡到3挡的时候，那种咯噔咯噔的感觉，就好像吃了两颗颗花生米一样，真的是“脆劲十足”！
但是有一个惊喜，就是速腾的底盘真的稳，原本我以为是因为动力不强的缘故，后来开了同事的某款日系车，动力表现和我的速腾一样，但是底盘质感差距明显。大众速腾的底盘属于那种软硬相结合的感觉，怎么来形容呢？就好像一块大列巴一样，一口咬上去感觉有点硬但是并不会咯牙，嚼起来的口感就是硬中带软，软中带韧的感觉。
在平整的路面上行驶，能感觉悬挂有向上的支撑力，在没有硬化的路面上行驶，四条悬挂的行程会有长短不一的行程反馈，尽可能地把持车身的平衡，如果不是动力欠佳，这套悬挂应该会提供更好的体验，所以后悔没有选择1.4T的车型，如果以后条件宽裕了，我还是会考虑一台大众汽车，因为底盘真的很好。
但是1.2T的2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版，我可以说是捏着鼻子哄眼睛地使用着，用底盘质感和后排空间来安慰自己，真的有些自我催眠意思，现在还是有些后悔没有选一台国产SUV，其实油耗是一方面，另一方面，总觉得开到单位没有面子，总结来说，这台车买得不顺心，用的也不顺心。