无论是在汽车市场还是在摩托车市场中，车友总有一款自己非常心仪的车。说起铃木汽车，奥拓可以说是家喻户晓，而铃木摩托车中的铃木隼，在1999年上市，上市之初就以高性能著称，有着一批的追随者。
铃木隼又名GSX1300R，是GSX家族里的大块头，外观上，整体的造型将空气动力学发挥到了极致，车头处的整流罩以及前挡风的设计，加上多个进气口，有效的将空气引入车体两侧，利于车辆的加速以及高速行驶时的稳定性，极大了提升了行车时的行驶效率，流线型的车身塑塑形以及驼峰式的尾部设计，都是非常经典的。铃木隼使用的是铝合金双翼梁的车架，车架质量轻便降低了自身重量的同时，又具备了超高的稳定性。
整车的尺寸分别为2140毫米*740毫米*1165毫米，轴距为1485毫米，最小离地间隙为120毫米，不过805毫米座高对身材较小或者腿短的人不是十分的友好。当然铃木隼最引以为傲的就是它的动力系统，这台被称为曾经地表最强的摩托车，使用了一台1340CC水冷四冲程并列4缸DOHC 16气门燃油喷射式发动机，最大可爆发出175匹的强劲马力，最大扭矩为为155牛米，压缩比为：11：1，再配以215公斤的轻量化车体，时速可以超过300公里每小时，不过，如今以是川崎H2R的手下败将。另外虽然搭配了一个20升的油箱，但也是属于加油站的常客。
一代经典铃木隼，绝对是大多数车友的理想型，不过，不太建议新手朋友骑行，因为想要驯服这样一匹性能怪兽，还是非常有难度的。看来想要开上一辆性能车，自己还需要有非常好的驾驶技术才行，你会买上这么一辆性能车吗？最难驯服的机车！四缸，极速300公里，1340CC，加油站的“常客”