记得上大学那会儿，很多本地的同学都在放假前把车开到学校，把自己的行李物品啥的都拿回家，我的舍友也不例外。也不知道他怎么那么多的东西，每次都得帮他装的满满登登的，关键是还能拉着我们出去嗨，您别说，就他那车，还真能装！他的座驾就是骐达，这台车不仅给我们带来了快乐，同时也承载着我们青葱的大学时光！
少年的你！
对于当代的年轻人来说，每天都要面对来自生活的压力，快节奏的生活方式让很多人喘不过来气。此时此刻，真的需要能够说走就走的爱车，带他们去享受夏日的微风。那种轻松惬意的感觉，或许2021款骐达能够给你（以下简称骐达）！
东风日产-骐达TIIDA
年轻人所喜欢的元素这台骐达能够给你不少，最新的V-Motion设计语言也让它很有时尚的味道。底部的LED日间行车灯看起来有些“调皮”，但提升了整个前脸的辨识度。另外，黑色的后视镜、鲨鱼鳍天线以及镀铬门把手展现出了这台车精致的一面，有点儿小资的范儿了。
游走在751艺术区，这台骐达与四周的环境显得格外契合，那么一切都要归功于双色的车身设计。曜石黑/珠光白的双拼涂装看上去并不张扬，但透露着一定的质感。如果您觉得过于低调，还有全新的炫橙车漆供您选择。
我个人认为，一台车好看与否，轮圈的样式起着很大的作用。17英寸的双色轮圈造型看起来锋利且动感，符合现在年轻人的审美标准。4393/1766/1539mm的长宽高，2700mm的轴距，这样的“三围”尺寸在同级当中也是有着一定的优势，后排的大空间是体现最明显的地方。
挑不出毛病的内饰
相比于年轻动感的外表，骐达的内在则柔和了不少。通过线条的勾勒，使整个中控台看着并不单调，真皮材质的和缝线工艺是个加分项。值得一提的是，智行版及以上的车型还可选择紫/黑双色内饰。
骐达可以说是与时俱进，8英寸中控屏幕内置了Nissan Connect智联系统，支持语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐、车载在线服务。其中在线影音娱乐功能包含酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等功能，使用起来很方便，您在等人的时候，可以直接观看视频、收听在线音乐，枯燥乏味的时光就能够轻松度过！
远程实时监测功能也是这台骐达的亮点之一，您可以将手机下载一个日产智联App，以此来实现车辆的状况查看及诊断、车辆位置查询、电子围栏等等，即使将爱车借给朋友，您可以实时查看车辆的位置，做到心中有数！
“大有不同”
骐达很好的继承了家族基因，日产的“大沙发”真的不是浪得虚名。坐垫的长度并没有因为需要更多的腿部空间而进行缩水，填充物很厚实，坐在骐达的后排，打开车窗，微风拂过，还真挺惬意的。
这台骐达的后备厢容积为435升，听着感觉不是很大，但得益于较低的地台以及更大的开口，所以实际装载物品的能力还是非常不错的，实用性不逊于同级别的三厢轿车。
老少皆宜的驾驶感受
常规数据
发动机：1.6L自然吸气发动机
最大马力：122马力
峰值扭矩：155牛·米
变速箱：CVT
悬架类型：前麦弗逊式独立悬架；后扭力梁式非独立悬架
代号为HR16的1.6L自然吸气发动机有种挚友的感觉，它虽然不会给你很多的新鲜感与激情，但绝不让你厌烦，这种感觉极为的踏实。在城市间游走，这台车的动力绝对够用，你只需要轻轻的“挑逗”油门踏板，转速则会迅速攀升，再配合上轻便的油门调校，整个初段的加速力度还是挺直接的。
CVT变速箱无需多言，线性的动力输出才是它的本职工作。不过这台变速箱还是想寻求一些“刺激”的，加入了模拟换挡的功能，在高转速下，它会模拟AT变速箱的“换挡”动作，持续的加速过程中，你会很直观的看到转速指针有500rpm左右的回落，以此来“取悦”驾驶者。
底盘和悬架的表现对舒适性有着非常直接的影响，骐达的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，在通过连续的颠簸路面时，它能够很从容且彻底的化解掉振动，充满韧劲儿。另外不得不提的是，这台车的侧向支撑力表现也不错，在山路驾驶时，连续的小范围重心转移也不会让车辆出现较大程度的侧倾，还是能够给驾驶者一定的信心的。总而言之，这台车你不要奢求它有多强的运动性，它只是一款偏向家用的车型，完全能够胜任日常代步的需求。
编辑唠两句
历经三代车型的演变，骐达可以说在国内两厢车市场有着举足轻重的地位。曾经的老款骐达车型一度获得两厢车市场年度销量第一的称号，累计销量已在2019年突破了150万辆，由此可见，骐达的实力并不是浪得虚名。
而如今的2021款骐达，年轻化的外观设计让它更符合90后甚至00后的审美标准，有着吸粉的实力。超大的空间、较低的油耗、安全配置加持都让它整体的产品力再次加强。不过现在的两厢车市场竞争也很激烈，那么2021款骐达到底能否突出重围呢？让我们拭目以待。