2019年的首月，一单民事纠纷案引起网民的热议，北京市民杨女士于2016年购买停车位。建成之后却发现车位并不符合国家相关规定，面积缩水，且后部上方有建设附属物，严重影响汽车的停放，杨女士便将开发商告上法庭，最终获得赔偿。
无独有偶的是合肥的何先生，此前便一直都有停车难的现象，在看到此条新闻之后也勘测了一下自家在2004年购买的车位，发现车位宽度比国标少约54厘米，便立刻开发商进行投诉，至今仍在苦苦维权。
上有政策，下有“对策”
关于停车位的大小，国家并没有相关法律法规明文规定，但是规定了相应最低满足的车位大小尺寸。在1998年通过并实施的《汽车库建筑设计规范》中指出，我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。简单理解来说，小车停车位宽度最少不得小于2.3米（包含两边分隔线，不包含则为2.2米），而长度至少为5米。
随着国家汽车保有量的不断增加，各楼盘的停车位也水涨船高，停车位比所停汽车更贵也是有发生。日益高昂的停车位价格，也使得现实中的部分开发商为了自身的利益，故意降低标准，使停车位面积缩水，以更多的车位而赚取更多的利润。
这些车位没得卖
不仅小区的车位面积问题会时常引起居民的争论，其产权问题也是大家非常关心的问题。并不是所有的车位都是开发商所有，也并不是所有的车位都能直接出售和购买。
1、 地下人防车位。国家规定，高层住宅和公共建筑都必须要有人防地下室，战争时期可以提供人员掩蔽场所，而为了避免资源的浪费，人防地下室平时可以作为地下车库作为日常使用。按照《物权法》规定，地下人防车位归国家所有，不能进行出售和购买，但投资商因为开发享有收益权，可将其出租给业主，但期限不得超过20年。
2、 公摊面积。尽管已有取消公摊面积的相关征求意见出台，但是在已签订的合同里面，若停车场明确标明属于业主的公摊面积，则其产权归全体业主所有。开发商并没有相关的权利与个别业主签订使用权转让合同。
3、 共用道路车位。当开发商在小区共用道路或者绿地等场地划分停车位置，用于停放汽车，按照《物权法》规定，这一部分车位属于全体业主共同拥有，若产生收益也应归业主和物业共同拥有。
即使开发商拥有小区内部分小区停车位的所有权，可以行使收费的权利。也不代表可以自由收费，必须取得相关物价部门的允许，方可行使权利。各位在购买小区房子或者仅仅购买停车位的时候，更应了解清楚所在小区的具体情况，免得到时候有车没位停也会非常尴尬。笔者有一位朋友，他购房的小区所有车位都被一个买家控制，想要停车只能出高价租赁，着实被坑得惨。买车虽易，停车不易，且停且珍惜！您看过你家的停车位符合标准了么？