Vespa Eletrrica电池充饱后可连续行驶60英哩，相当于一百公里左右，
行驶的时速最快可以维持在30mph(英哩)约48km/h(公里)
一般来说
城市内的移动一百公里已经算是够用，况且充电方便的话也不会造成什么困扰，
不过行驶的车速却因为车厂为了让这辆电动机车认定下放到最低规格，以便让
没有正式机车驾照的人都能够使用，其实这样的最高行车车速对我来说
觉得反而会造成行驶在路上的危险，如果在多线道马路上就只能尽量
往外侧车道行驶，但是若到了单线道又是快速移动的郊区干道时，想必会造成
很多不必要的困扰与，我想关于这一点车厂应该也不是没有考量过
只是他们做了一个我认为不是很妥善的选择。
撇除掉Elettrica的出力不足，Vespa就是有一种人见人爱的魔力，即便是一辆
像50cc大的电动机车，骑到哪里都会吸引人们的目光，奇妙的地方就是Vespa
又不是路上少见的机车，可是不知为什么，不管是不是骑着电动Elettrica
或是一般Vespa机车，穿梭在米兰街道上就是有这样吸引众人目光的能力
所以说Vespa是意大利精品一点也不为过，讲到了精品让我立马联想到了售价。
对于一个对骑乘机车很守旧又保守的我来说，Vespa Elettrica其实也有
它独特迷人的地方，虽然没有二行程黑油车那样的冲劲与气味，也没有四行程车的
平顺与声响，不过骑车这件事情简单来说就是一个感官大集合，
汽油车有汽油车的感受，骑着电动车其实也能够听到更多周遭的声响，
也是个独属于电动机车的感官交集，一切都是习惯而已，习惯是可以改变。
Vespa Elettrica的售价为7,500美金(相当于51800人民币)，拿来跟车厂目前旗下
最热卖的GTS Super车款来说价差不大，不过很多时候在讨论机车时
性能并不能拿来当作唯一的诉求，就像是骑车这件事情一样，一辆车的好与不好
对不同的对象来说会有不同的结果，不过平心而论，就Vespa GTS Super
这样一辆外型与性能兼具的踏板车，要超越它本来就不是一件容易的事情，
不过一但把战场转移到全电动车车款时，整体评估上又会有完全不同的优先顺序，
或许目前看来电动机车的售价与性能上都无法与现行的车款相提并论，
不过大家要想想，现在的汽油四行程机车是花了多少年的时间发展才到今天的地步，
而电动机车也只不过才真正进入机车市场多久，科技与技术上的提升会慢慢的
把彼此的优劣拉近，况且现在也没有任何一个人或是国家可以预测与主导
未来石油的使用与地球暖化造成的环境冲击，无论是汽油车或是电动车都好，
这两者永远都不会是完全一样的东西，只会有越来越大的交集。
from：motocity taiwan