[爱卡汽车 导购原创]
毕竟，没有人会把一辆车开到废，也不是人人都视金钱如粪土。所以，汽车的保值率也就是非常重要的指标了，这关系到你卖车的时候，能不能卖到更高的价位。今天，我们就来看看50万元内，各价位的保值神车。当然，我们盘点的是日常大家都买的家用车，让我们看看它们都是谁吧！
高保值率车型一览价位区间车型3年保值率5年保值率5-10万本田飞度73%52%10-15万丰田卡罗拉62%46%15-25万本田雅阁74%53%25-35万丰田汉兰达80%61%35-45万雷克萨斯ES75%49%40-50万奥迪A6L58%39%爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn1、5-10万区间 本田飞度
保值率 3年73% 6年52%
本田飞度几乎是10万内的合资小型车口碑之最了，上能改装干超跑，下能买菜不老少。第三代本田飞度的车迷们，亲切的称呼它为GK5（车型底盘代号）。
虽然现款本田飞度全部为国五车型，没有升级国六排放标准，但是广汽本田还是为它发布了2020款车型。
外观方面，本田飞度设计的短小紧凑。三围尺寸为4096mm/1695mm/1525mm，轴距为2530mm。标准的小型车尺寸。
2020款飞度同老款车型相比几无变化，整车看起来依然年轻时尚。前进气格栅造型以及前保险杠两侧造型都采用了本田最新的设计风格。
而潮跑版车型也是和现款一样，原厂自带运动的前唇、侧裙以及扩散器等改装部件，视觉效果十分拉风。当然，这个单边单出的排气确实显得稍微有些不那么运动。
车身颜色上，鲜韵绿色不再提供，天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙等六种颜色将视配置不同而提供。
内饰方面，新款飞度也没有变化。以潮跑版车型为例，橙红缝线等细节上的优化无疑让这款车由内到外都十分运动了。相比2018款车型，2020款车型的配置有所提升，全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。
虽然它是一款小型车，但内饰的储物空间合理布局和后排魔术座椅的配置，让它非常能装！不愧是能跑又能拉，车主笑哈哈。
动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气四缸发动机，最大输出功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，非常不错的数据。传动方面匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。仅可以满足国五排放标准。
保值率分析：
因为它空间和动力方面的优势，再加上“平民超跑“的传说，让它的保值率非常喜人。考虑到它不高的车价，甚至有买二手不如买新车的说法。目前，第四代本田飞度车型已经在日本本土发布，还没进入中国。因为国六排放法规，第三代车型已经与大多数城市的消费者告别。所以，还是让我们期待下全新的飞度吧。
2、10-15万区间 丰田卡罗拉
保值率 3年62% 6年46%
提起入门级的紧凑型轿车，丰田卡罗拉绝对算是闻名世界的名车。它均衡的产品力和过硬的品质，不仅在东南亚非常受欢迎，就算再在大排量车横行的美国也非常让它经久不衰。
目前现款的卡罗拉算是历史上第12代车型了，它在造型设计上与欧版车型基本保持一致，新车采用了最新家族式设计语言，相比上一代车型，造型时尚了很多。
前脸采用了夸张的大嘴式造型设计风格，搭配两侧黑色C型饰版，极富视觉冲击力，更符合年轻消费群体的审美观。此外，雾灯部分采用了更加复杂的线条，与不规则造型设计的大灯组搭配显得更加契合。
全新第12代卡罗拉车身侧面线条动感、流畅，并营造出向前俯冲的车身姿态，车尾造型没有前脸那样激进，但相比上一代车型仍显得年轻不少。
镀铬饰条贯穿两侧尾灯，使车尾更具层次感。尾灯造型精致时尚，夜晚点亮后拥有着不错的辨识度。配合车尾处的小鸭尾设计，使车尾多了几分运动感。
内饰设计风格方面，全新第12代卡罗拉相比上一代车型年轻时尚了很多，新车采用了黑白双色内饰设计，整体简约的设计风格更符合现在时尚的潮流。车内中控台采用了大量软性材料进行包裹，并加以缝线进行点缀，也让内饰看上去更具豪华感。
动力方面，全新第12代卡罗拉依旧推出了纯燃油版及双擎版车型，前者搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm。后者的动力系统由一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率90kW（122Ps）。
保值率分析：
因为丰田不错的产品品质和它均衡的产品力，让它作为产品本身来说，就非常优秀。再加上丰田品牌、卡罗拉车型的口碑和它较低的后期使用成本，使这款车成为了居家轿车的热门之一，保值率当然居高不下了。
飞度/卡罗拉 50万内保值车盘点
3、15-25万区间 本田雅阁
保值率 3年74% 6年53%
本田雅阁作为本田的紧凑级轿车，已经走过了44年的历史。它从1976年的诞生到现在，也已经发展到了第十代车型。在中国市场，雅阁的发展也非常的顺利，经过了几代车型的渗透，我们对于雅阁的接受度丝毫不逊色于美国或日本市场，看它的保值率你就是知道了。
现在国内的雅阁于2019年上市，第十代雅阁与海外版基本保持一致，新车采用了本田最新家族式设计，前脸造型与思域车型十分相似，大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头，进一步拉伸了前脸部分的视觉宽度。
此外，新车大灯组样式也发生了改变，细长样式的大灯看上去更为有神。
内饰部分，相比上一代车型老旧的样式，第十代雅阁在内饰的整体风格上都有着明显的改变，整体扁平化的T字区、精致的木纹装饰设计结合悬浮式的中控屏幕都为新车的内饰添加了一份科技感和高级感。
动力系统部分，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，分为高功率（260TURBO）和低功率（230TURBO）两种动力，其中前者最大功率143kW（195Ps），峰值扭矩260Nm。后者最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩230Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。
锐·混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm。电动机最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。系统综合最大功率158kW(214Ps）。
传动部分，匹配E-CVT变速箱。除此之外，第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式，车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。
保值率分析：
雅阁的市场保有量是非常大的，所以它有着非常大的群众基础。另外，日系车的质量稳定和后期使用成本也让雅阁的后期维护体验非常好。但本次更换的1.5T发动机还没有长时间接受过市场的考验，会不会影今后雅阁的实用体验，我们拭目以待。
4、25-35万区间 丰田汉兰达
保值率 3年80% 6年61%
丰田汉兰达可以算是丰田SUV中的常青树。对于它，印象特别深刻的是，在上市几年后，它仍然在加价提车，这足以看出它的火爆态势。就像一位车主所描述的那样，丰田汉兰达没有哪里特别好，但就是没什么短板，朴实无华，但能够最大限度的满足家用。
外观方面，汉兰达的尺寸不算非常大，长宽高为：4890mm/1925mm/1720mm，轴距为2790mm，但视觉效果还是饱满的。
因为它比较高耸的设计，汉兰达的外观看起来很威严，尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连，在夸张的前包围的映衬下显得更加威武霸气。车侧线条圆润流畅，突起的轮眉充满力量感。尾部造型方正饱满，黑色的下包围更是时刻提醒你它的SUV身份。
内饰方面，汉兰达主要以温馨的家居风格为主。大面积软性材料的使用和上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰，让它看起来格外温馨。
汉兰达虽然不算是什么大车，但是内部的空间布置是非常多的。中控台下侧、中央扶手箱等布置都让它非常能装。
汉兰达除入门版2.0T 两驱精英版 5座为五座布局外，其余车型均采用2+3+2的七座布局。虽然基础的科技、舒适配置并不算丰富，但安全配置一点都不含糊，全系标配8气囊。
动力方面，汉兰达全系搭载2.0L涡轮增压发动机 ，最大功率 为162kW（220Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩 350Nm/1700-4000rpm。实测百公里加速成绩大约为9s上下。
传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。此外，汉兰达的四驱版车型还带有陡坡缓降和中央差速器锁止功能
保值率分析：
从家庭实用性的角度来说，丰田汉兰达算是一款很全能的车。首先，空间真的非常大，后期也便宜省心，驾驶层面有丰田的背书，开起来也品顺舒适有质感。即使它的配置真的不如精品，豪华感也一般，但是它的有点已经掩盖掉了很多缺点，它这么高的保值率，已经非常说明问题了，那就是群众的眼睛是雪亮的！
雅阁/汉兰达 50万内保值车盘点
5、30-40万区间 雷克萨斯ES保值率3年75% 6年49%
说到霸占北美市场保值率和可靠性榜首多年的品牌，非雷克萨斯莫属，它的ES轿车更是口碑之最。不仅仅在美国，这样的口碑在中国也已经落地生根。买一辆ES轿车，已经成为了“入门级理财产品”，它随着年限折价的速度仿佛被慢放一样，真的是一辆保值之选的豪华轿车。
外观方面，雷克萨斯ES在造型上都十分张扬和激进，大灯及雾灯区域也很具设计感。巨大的进气格栅采用了最新家族式纺锤形设计，层次感和设计感都很出色，并采用了黑色处理，四周辅以大面积的镀铬装饰，使整个前脸看上去更为精致且时尚。
车身尺寸方面，雷克萨斯ES车型长宽高为4975 mm /1866 mm /1447mm，轴距为2870mm。
扁平修长的\"Z字形\"大灯在造型上极具设计感，三枚并列的LED灯组十分亮眼，还能够提供出色的照明效果，而下部的\"箭头式\"LED日间行车灯也同样具备了车型辨识度。
新车侧面尾部的造型还带有现款车型的影子，但细节上更加锋利，营造出更运动的感觉。腰线从车头延伸而来，尾部与尾灯组相连让整车显得极为修长。外后视镜造型饱满，采用同色车漆和镀铬外壳组成，十分个性。
车尾的造型还是我们熟悉的雷克萨斯风格，两侧的飞翼式尾灯由镀铬饰条相连，拉伸了横向的视觉效果。扁平修长的尾灯在造型上与前脸大灯相互呼应，内部三条L型的LED灯组在视觉效果上也同样出色。
全新雷克萨斯ES的内饰同样给人焕然一新的感觉，在采用环抱式内饰设计风格的同时，液晶仪表盘及8英寸中控液晶屏（高配车型为12.3英寸）的加入，为车内科技化程度加分不少。而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。
动力系统部分，基于全新GA-K平台打造的全新雷克萨斯ES提供三种动力选择，ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率为127kW（173Ps）/6600rpm，峰值扭矩为208Nm/4400-5200rpm，传动系统匹配CVT变速箱。
雷克萨斯ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW（207Ps），匹配8速手自一体变速箱。
而ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率160kW（218Ps）。
保值率分析：
温和的设定让雷克萨斯ES充当起了30万级豪华轿车中的特殊的存在，雷克萨斯多年在华的品牌建设让自身积累了不少粉丝。而且，它6年10万公里免费保养这些后期项目也让它圈粉无数，并且，高于丰田的可靠性更让雷克萨斯车辆在多年之后，也可以卖个好价钱。
6、40-50万区间 奥迪A6L
保值率 3年58% 6年39%
奥迪A6L算是国产豪华品牌轿车的气门，它是最早在国内大规模生产的德系豪华C级车。多年积累下的口碑让它在中国消费者中的知名度很高。而且，它更有早期政府采购的荣誉录，众多的成就让他成为了中国人眼中的明星豪华车。
但全新的奥迪A6一改往日的官车形象，奥迪A6L走上了年轻动感路线，整体更具棱角感，动感的造型也更具有强烈的攻击性，但家族式六边形进气格栅仍能使你一眼就能认出它的身份。
奥迪A6L的尾部设计同样拜托了平庸稳重的刻板印象，多边形的尾灯和层次分明的设计突出了几分运动型车的味道。
内饰方面，本就科技风的内饰变得更加科技范儿十足。被称为“三维未来感”造型的内饰座舱，采用奥迪最新家族式设计语言，横向线条的布局，使简洁的金属线条穿插其中。内饰豪华感提升明显，同时也更加年轻化，上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方，科幻感十足。
动力系统方面，全新奥迪A6L分别搭载2.0T高低功率版本发动机和3.0T V6发动机，前者提供两种功率调校版本，并匹配12V轻混系统。其中40TFSI车型最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。45TFSI车型最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩350Nm/1600-4500rpm。
55TFSI车型最大功率250kW（340Ps）/5400-6400rpm，峰值扭矩500Nm/1370-4500rpm。传动方面，全系车型配备7速双离合变速箱，而45TFSI和55TFSI车型更配备了quattro四驱系统。
保值率分析：
但看保值率数据，您可能觉得奥迪A6L没那么保值。因为，保值率计算是按照它原始的指导价来计算的，而奥迪A6L大部分时间的店面折扣是非常大的，所以，奥迪A6L的实际保值率要比数据更高一些。
因为奥迪A6L在中国消费者心目中的“豪华车启蒙”和官车形象，它的市场认知度和保有量都比较高，这是它保值率高的原因之一。
全文总结：
其实，不仅仅50万元以下，各价位的车型都有保值的车型，比如奔驰S级/G级、法拉利、劳斯莱斯等等。保值的原因不一定是它的产品力非常全面，也不一定是它的质量非常好，而是某一种或几种特质深受消费者的青睐或市场的喜爱。
价位低的保值车普遍更受经济型消费者喜爱，而价位高的保值车更受品味型的消费者喜爱。总之，保值率是车辆购入的一项标准之一，但是它并不像外观/内饰/动力那样标在纸面上。阅读完此文后，您会考虑保值率买车吗？
更多精彩内容：
抢先试驾全新丰田卡罗拉 熟悉的陌生人
兼顾运动与豪华 全新奥迪A6L对比BMW5系
当生活归于平静 测试雷克萨斯ES 300h
它开起来居然变成这样了！爱卡抢先试驾全新一汽丰田卡罗拉
同价位的奥迪A6L和宝马5系 我们该怎么选？
当生活归于平静，你需要一辆雷克萨斯ES 300
ES/A6L 50万内保值车盘点