无论是广汽本田还是东风本田，本田品牌在产品的定位上总给我们带来惊喜，当然了，也有惊吓。一直不推出更低排量的凌派，起步价高至10.98万元，再加上名字起得不好，所以在车市上难以顺风顺水;尺寸接近小型车但定位至紧凑型的锋范，与其说它有着差异化，倒不如说是尴尬，而到了2015年推出新款且略微加大之后，销量方才好了些;至于思域，这更不用多说了，价格从来没打算下调，而新车能够卖得不错，估计也就靠着那一副轿跑式的妆容吧!
本田似乎把这种“家族式的尴尬”发光发亮，在广汽本田推出了混动雅阁且收到了一堆赞美之词后，原本在轿车业务上没什么起色的东风本田随后推出了一款掀背车，即竞瑞。从名字上来看，竞瑞应该和哥瑞有些瓜葛，但车身长度上却比哥瑞多了22mm，看样子，竞瑞并不想成为哥瑞所谓的两厢车型，它欲独成一派，并学习科鲁兹而弄成掀背的模样。
不过，撇开这一丁点的尺寸差距来看，没有什么屁股的竞瑞为何就是要被屁股翘的哥瑞贵那么一万元呢?动力上，两车均搭载了1.5L自然吸气的发动机，工信部给出的油耗水平也相差无几，在5.6L左右;悬架上，两车都采用了最节约成本的设计，即麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架;安全配置上，两车的手动挡低配和自动挡低配均不配备ESP、上坡辅助。就以这些来说，竞瑞和哥瑞居然找不到什么明显的差别，也就是说，竞瑞之所以比哥瑞贵一万元，成本就放在了那22mm的车身长度上!
没有对比就没有伤害，神奇的是，本田并不是被竞品所比死的，而是常常被同门所伤。竞瑞定价8.99-12.79万元，究竟贵还是不贵，我们只要拿一款车型出来与之对比，结论就显而易见了。那么，要对比的车型是什么呢?没错，就是思域!
不得不说，思域在造型上颇为成功，在整个中国汽车市场上，能够把颜值作为卖点的，除了韩系车，估计就只有思域了。虽然，为了照顾到轿跑式的风格，思域不惜降低车身高度至1416mm，但这丝毫不影响年轻消费者对它的热爱。当思域越发的火热之时，竞瑞上市，从其造型来看，不少人称之为小思域。一大一小，按道理来说两者应该是前辈和后辈的关系，井水不犯河水，那么，小编为何要拿思域和竞瑞作对比呢?
竞瑞此次共推出了五款车型，售价区间为8.99-12.79万元，其中，手动挡和自动挡低配在配置上颇为空白，除了不配备ESP之外，安全气囊也仅有2个，倘若在自动挡低配的基础上加个一万元，那么配置就相当丰富了。所以说，想买竞瑞，怎么也得选自动挡中配以上的。然而，现在问题来了，五款车型之中，手动挡和自动挡低配最不值得购买，那么，竞瑞的自动挡中配以上车型性价比就很高了吗?
我们想一下，自动挡中配售价为10.99万元，拿这10.99万元，我们可以买到什么车了?朗逸、轩逸、卡罗拉等等的标准式紧凑车型，而拿12.79万元，我们可以买到什么车了?没错，可以买到思域了!
思域售价为12.99-16.99万元，其中，手动挡低配为12.99万元，自动挡低配为13.99万元，与竞瑞的最高配相比，两车的配置实力相当，且思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，后悬架采用了多连杆独立悬架。如此对比下来，竞瑞的定价真的合理吗?
总结：作为技术控中的其中一员，本田造车的造诣不能说不高，但在市场上还是欠缺了一番思考。所谓前车之鉴后车之覆，锋范和哥瑞所拥有的差异化并没有给本田带来变化，本田却继续用着这样的尴尬造出竞瑞。那些说思域价格高的朋友们，看到竞瑞的这个价格，你还有什么好说呢?