丰田汉兰达是一款大型SUV，在北美和日本有20年的历史。七人座的长度与凯美瑞（Camry）相似，自第一天起就与凯美瑞（Camry）共享其单身基础。对于在2020年款式年在美国和加拿大推出的最新第四代款式，这意味着将采用令人印象深刻的GA-K架构，该架构也位于RAV4之下。在2021年初，印第安纳州建造的Highlander将首次进入西欧，包括英国市场，但仅以混合动力形式出现。
汉兰达混合动力车获得了丰田最新的第四代混合动力电动动力总成，该动力总成首次在凯美瑞上亮相。它基于2.5升阿特金森循环汽油直列四缸发动机，前后排电动马达用于AWD，第二排座椅下方装有镍氢电池。
从外部看，汉兰达的圆角和张开的拱门打破了它的巨大尺寸-长度不到5m的小杂物-无疑，在英国的街道上，比在加拿大卡尔加里的测试道路上，这更引人注目。它并不吸引人，但可能缺少福特探险者，大众阿特拉斯（Atlas）或起亚特柳赖德（Kia Telluride）的独特风格。
在车内，丰田已通过这种新车型成功将汉兰达推向了高端市场。至少在我们的高端限量版车型上，高档机舱具有令人信服的木纹装饰，舒适的皮革座椅，壮丽的12.3英寸信息娱乐屏幕和坚如磐石的制造质量。
还有所有您需要的空间，尤其是对于第一排和第二排的乘客而言，其月球顶可以增强机舱的通风感。进入第三排比平常容易，但成年人仍然不想在这里呆很长时间，即使第二排滑动有用的180毫米以给膝盖留出一定的呼吸空间。将第三排放平，即可解锁空间。
在行驶中，内部很安静，没有人坐在第二排座椅上会产生奇怪的振动，但是我们更希望通过试验车的20英寸轮辋感觉到少一点的路面。他们会到达英国，但我们假设没有固特异全季节轮胎。预计悬架将在欧洲道路上进行调整，这不仅是因为轮胎更换所致–甚至对于2020年的北美汽车来说，对更大的起伏和弯道上的车身侧倾的轻松车身控制也令人惊讶。HighlanderHybrid在以下方面做得很好吸收较小的颠簸。
方向盘可为大型SUV提供可接受的重量和精度，但感觉却不如凯美瑞（Camry）那样令人满意，也不如特柳赖德（Telluride）那样好，这是我们在北美发售的三排SUV。
混合动力Synergy Drive动力总成一如既往地完美融合。纯电动行驶模式最高时速可达20英里/小时，但在滑行时也会自动启动。即使Highlander的重点是经济而非绝对的表现，也拥有足够的动力进行智能加速和平稳超车。
假设丰田为买家提供了更可接受的乘车和操控性，那么汉兰达混合动力车将在明年上市时有很多帮助。在北美，V6 Highlander不会吸引我们脱离出色的telluride，但起亚并没有制造混合动力版本，甚至福特的 Explorer Hybrid 的主要电气化竞争对手在经济方面也不足。
同样，至少在没有沃尔沃XC90 Recharge T8的高价位的情况下，很难看到还有什么可以与丰田的庞大尺寸和混合动力经济相匹配的。
丰田汉兰达混合动力规格
引擎 4个缸，2,487cc，汽油，以及前后电动马达
功率 243bhp在6,000rpm 扭矩 175lb英尺，在4,400rpm
变速箱 CVT
整备质量 2065公斤
最高车速 115英里每小时
0-62mph 8.0秒