1974年3月，秦始皇陵兵马俑被发现，一举震惊了全世界，获得了“世界第八大奇迹”的美誉。迄今为止，全世界共有200多位国家领导人参观兵马俑，它成为了中国古代辉煌文明最闪亮的一张名片。
兵马俑太出名了，以至于我们忽视俑坑中出土的其他国宝级文物。1980年12月，考古工作人员在秦皇陵封土西侧20米、距地表7米处发现了两乘大型彩绘铜车马。马车一前一后放在一个木椁内，因木椁腐朽，外加夯土坍塌，以至于铜马车在发现时已经成为了碎片。
经过清点，考古人员一共清理了3000多块碎片。当专家历时3年修复后，震撼的所有考古界，成为了我国考古史上发现最早、体型最大、保存最完整的青铜车马，被誉为“青铜之冠”。铜马车按照原来大小的一半来设计制作，可以肯定的是，铜马车就是秦始皇巡幸各地御用车驾的真实面貌。
据《后汉书·舆服志》描述，“天子所御驾六，余皆驾四。”也就是说，青铜马车代表着秦始皇出行的最高礼仪，是秦始皇銮驾的属车。“轸之方也，以象地也；盖之圆也，以象天也；轮辐三十，以象日月也；盖弓二十有八，以象星也”，这个车教之道，在铜车马上展现地淋漓尽致。
两乘铜马车都是单辕、双轮、四马系驾，中间两匹马称为服马，目的是来用来驾辕；旁边两匹马协助服马拉车，称为骖马。为了避免四匹马能各司其职，设计者使用了巧妙的设计，令人拍案称绝。
据检测，铜车马材质是锡青铜，但在具体配件上又有所区别。比如承受力度较大的构件马腿、车撑、车轮等，要求机械硬度高，其含锡量就比较高。铜车马的连接工艺更是一绝，有活页连接、子母扣连接、子母扣加销钉连接和纽环连接等。
换句话说，铜车马代表着两千年前工匠们的最高水准。工匠们为防止铸件受热产生裂纹，采用了铸锻结合的工艺，先把部件铸造，再加热锻打，这是突破性地创造。除了另外，铜车马车盖以及车舆内外彩绘着精美的纹样，使用的金银饰品更是重达14公斤，显示了帝王的等级。