对于奥迪这样定位于豪华车系的品牌来说，作为真正运动型汽车制造商的声誉不断提升。如果要证明运动性能，可以选择R8超级跑车，S4超级轿车或TT RS跑车。但相反，此款车型的速度非常快、非常专注，并且以自己的方式个性独行的S5。奥迪S5几乎拥有着奥迪所有引以为荣的高性能配置，强劲的发动机以及经典的quattro全时四轮驱动系统，真香啊~车主选择ECU升级，为其注入一阶ING特调程序，给力啊！
外观方面，新款奥迪S5基本不变，Sportback是5门5座掀背车，更加凶狠的前脸造型，银色加粗镀铬打造的进气格栅和红色刹车卡钳，那是凶得很呐！
动力方面：S5将搭载3.0TSI V6发动机，最大功率260kW(354PS)，峰值扭矩为500Nm，传动部分为8速自动变速箱，二者配合下，S5 百公里加速仅需4.7s。
升级前试驾，无论哪种驾驶模式，驾驶过程中的身体倾斜都会告诉我们，车辆的前部配重过多，导致S5在过弯时很容易推头，幸好轮胎的抓地力还不错。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！
现在让我们重新调校，
我们所做的：
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
此款车型需要选择Autotuner设备简称“AT”，采用Bench接线的方式进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。
最后将ING特调程序回传导入ECU中，接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。
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一阶数据+70p、+90NM，0-100测试4.15s，如果进行更加专业测试，效果还会好很多。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，车主反馈升级后起步油门轻便，动力响应积极，加速随给随有且持续。霓虹灯下的深夜食堂与深夜改车党，伴着浑厚的声浪消失在夜幕中！
ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！