“TCO这个词我还是头一次听说，参加完解放TCO大赛回来之后，我对卡车的TCO也有了更全面的了解，TCO原来就是让我们更科学的省钱。”在青岛参加完解放TCO大赛之后，姚光强回到了家中，计划在家中休息几天就继续出车跑活儿。
学习卡车TCO 提升收益率39岁的姚光强别看年纪不大，却事故有着15年的卡车驾驶经验，可以说是一名货真价实的卡车老司机。但是他也和很多卡车司机一样，开了那么多年卡车，也一直在想方设法降低成本，却不知道卡车TCO这个概念。
“如果不是参加这次解放TCO大赛，可能我这辈子都不会对卡车TCO有如此深刻的了解吧。在这次参赛过程中，我学到了很多关于卡车TCO的知识，相比与我之前的个人省钱理论要科学和全面太多了。”在交谈过程中，姚光强非常打趣的说到。
说到省钱，姚光强是个非常有方法和技巧的驾驶员，尤其是在油耗控制方面，他可是“一汽解放车联网节油大赛”2020年全国总决赛的亚军。但在参加了2021年的TCO大赛之后，他也深刻明白节油只不过是TCO中的一部分，想要让TCO达到理想效果，那就在经济性、出勤率、ETC、驾驶控制、安全性等方面全部提升。
卡车TCO 从购车就已开始很多客户都觉得卡车TCO只是在用车时才会有，其实当大家在购车时TCO就已经开始了，这里指的就是大家购车时的一次性成本。
使用TCO成本估算方法，会让车主的购车理念有所不同。在初期买车时，一辆38万的车比30万的车价格高，但是还是会有人买38万的车，其原因或省油或车辆使用维护间隔周期长，或使用年限不同，或38万的车辆残值更高，二手车市场更好出售等。
“当时我在买车的时候就考虑过这些问题，经过多方对比之后觉得解放JH6这台车非常不错，虽然价格相较其他中端车型会稍贵一些，但是这车的动力足、时效快、油耗低，而且解放品牌在我们这边认可度非常高，后期二手车的残值肯定也会比其他品牌的车更高。”当谈论到一次性成本时，姚光强也说出了自己的看法。
确实，解放作为国内商用车领军品牌，其产品性能和品牌含金量在行业中首屈一指，高端产品可能在一次性成本支出上会略高于其他竞品，但是生命周期成本却可以得到有效降低，更有利于TCO达到理想状态。
据姚光强街上，他的这台JH6对照同级别车型相比，每天油钱就能节约150元以上，同时车辆的维护成本也降低25%，每年增加收益可达上万元。
生命周期成本 品质可靠是前提TCO中除了一次性成本外，生命周期成本的占比更大，因为客户后期的用车、养车都是生命周期成本。而生命周期成本跟车辆本身性能有着较大关系，毕竟品质好的卡车其运营效率、出勤率、燃油成本、保养周期都更占有优势。
据姚光强介绍，他所驾驶的解放JH6牵引车在装运10吨货物的前提下，综合油耗仅为24升/百公里，在燃油成本上非常低；车辆的机箱桥均具有长换油技术，不仅降低了车辆维护的时间成本和经济支出，还提升了车辆的出勤率，提升了姚光强的收益率；目前车辆行驶了35万公里，就没有出现过任何故障，使用起来省钱又省心。
“我上一台车也是解放的悍威，行驶了近100万公里也没出现过什么大故障，所以我对解放车的品质还是很有信心的。事实证明解放的品质也没让我失望，这台JH6开了2年多时间了，除了定期保养外，还没出过任何故障。”说起车的质量，姚光强对解放JH6是充满了信心。
一台高品质的卡车是实现最佳TCO的前提，毕竟如果车辆三天两头就出故障，那几乎没有任何出勤率和运输效率可言，更不能降低运营成本。而高品质的卡车出勤率高、故障率低、经济性好，车况好的情况下二手车残值也更高。
姚光强说：“我的解放JH6牵引车性能出众，可以轻松实现最佳TCO。”