最近新能源汽车再报利好，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这两天新能源汽车板块着实又火了一把，但是一个很奇怪的现象，这一年内为什么总是这个亏损的安凯客车领涨呢？相信这也是大家和我一样，对此现象非常疑惑，今天我就来浅析一下。我觉得解释这个现象最好的方法是用数据来分析，但是无奈真的找不到一些合适的数据网站，所以可能有些逻辑和数据不是特别到位。首先我把这个问题分解为两个问题来看，1.为什么新能源汽车利好，涨得最好的是“客车类”？2.客车品牌那么多，为什么安凯客车涨得最好，连连涨停？
首先就得思考一个问题：新能源汽车与传统燃油车之间有什么区别？又有什么技术进步的地方？
新能源汽车的产业链非常广泛：上游有锂电池等原材料，下游可至汽车整车及充电桩，这是对于上游的思考。最明显的就是动力方面，少了油箱，多了锂电池；发动机和变速箱其实没多大变化，本来就是用油转化为动力，现在是直接用电转化为动力；其他的地方基本上也没什么改变了。那核心就是锂电池和发动机了，发动机这一块技术没什么难度的，也不需要什么创新，现在家用电瓶车0到70km/h的加速都到3秒内了，汽车那边更没有什么问题的，家百公里加速5秒左右就很不错了，再快就没有必要了。
最核心的，最有改进空间的就是“锂电池”，这方面的需求是无穷无尽的，最好一块手掌大的电池能提供一百的续航里程，所以这两年锂电池不断革新，但却是其中的技术也是不断地在变强，而且今后已经确定了全面实现新能源汽车的规划，这种原材料是必须的。所以股价此前一度炒得非常高赣锋锂业、天齐锂业等等一路上涨。现在都几乎翻了十多倍，可想这种泡沫性。所以现在资金已经有点恐惧了，不敢再炒高锂电池了，开始慢慢转移、挖掘其他领域了。
明确了这点，就来看第一个问题：为什么这利好消息一出来，只有汽车整车这一板块上涨呢？而且大涨的还都是这些安凯客车、亚星客车、中通客车等等？
新能源汽车利空，按照之前的逻辑就是去炒锂电池，但是锂电池都已经涨得太高了，炒作资金就开始转移到了中下流“汽车整车”。这是最好理解的，新能源汽车免优惠政策嘛，那就新能源汽车就会卖得更好了。那不是理应那些吉利、比亚迪、江淮这样的企业收益嘛？那为什么股票不涨？两个角度解答这个问题。
从宏观上看：
上图是TOP10的汽车品牌今年的销量情况，同比与去年几乎都是减少10%以上，甚至更多，一枝独秀的就是吉利汽车，确实收购沃尔沃后进入吉利3.0的时代，很多车型都是车越来越好，性价比越来越高，得到大家的青睐，但他是港股，可以去看现在股价涨得非常漂亮。剩下的这些A股上市的公司，上汽、长城等等都是一塌糊涂，就算是新能源汽车热卖，也改变不了企业全部车型销量衰减的现象。企业发展趋势不好，凭什么股价要涨？
从微观上看：
新能源汽车真有那么好吗？很多玩车的朋友和我一样对新能源汽车是不感兴趣的。
1.虽然说新能源汽车比传统燃油车省下了不少的油钱，但是很现实的一个问题，就拿荣威RX5的顶配版本举例，传统版本卖价是15万，但是新能源的价格是22万，7万之差。如果一辆车一年开一万公里，假设油耗10个点，油价7块钱，那新能源汽车一年可以剩下7千块钱，粗略地估算那么这车就得开十年才能“回本”，而且新能源汽车的保值率是不如燃油车的！
2.在城市里面，新能源汽车的确是受欢迎，尤其是对那些急需本地车牌的人，但是中国这么大，这种需求量是不是有点小了，而且大家也是可以去办理外地牌照。再者说，在大城市里面的人连停车位都难得其一，更别说还要找地方给汽车充电了，貌似我们小区物业还不让装充电桩。那么在二线城市及一下呢，晚上停车都是往路边上“横尸”第二天开走，充电桩的不普及使得非常不方便，而且小城市的人像我一样，都是很扣的，这算账精得很，不划算的买卖咱不干。
总结一下，新能源的乘用车（私家车）前景暂时来看还是不够理想的，只要这些瓶颈还在，像上汽，一汽，长城这种企业还是不能依靠新能源来发财，而传统燃油车销量不佳就更加雪上加霜了，所以现在这些股票不涨的逻辑是正确的。
那为什么客车涨疯了？既然这些新能源乘用车当前处于瓶颈，那就目光转移到了商用车了呗。商用车今后的发展肯定就是往电瓶这一块去的，我记得几年前我就见过那些新能源的公交车了，当前燃油的公交车反而就很少见了，这是一种趋势。新能源公交车：行驶平稳，加速线性，车内安静，省油省事，这都是乘用车的需求，不谋而合。一辆新能源大巴一百多万，购置税10%，能剩下多点钱，和之前的传统燃油车一样的，也会促进销量，销量上去了就像吉利一样，能不好吗？所以上涨的逻辑就在于此。
时间问题，讲不到安凯客车了，下周四接着说“为什么一个亏损的安凯客车频繁涨停？”。我的文章是每周一写宏观事件，周二、三写技术分析（很有深度哦！），周四写研报，周五写大盘；视频方面，周三更新技术分析，周五更新复盘，不定期更新一个特殊篇；关注VX：神光财经，可看全部内容。
PS：简单说一下为什么充电桩板块不涨，你看看新能源汽车的销量都没有明显的提升，这配套设施为什么要涨？再说充电桩技术难度又不高，现在能做到超级充电的车企多得很。下周四再谈安凯客车！
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