导读：这三款日系车型的通病，有你中招的了吗？
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为了判断汽车的质量，除了在工厂显示的各种测试性能指标数据外，更重要的是用户日常驾驶和未来维护的体验，例如，汽车的耐用性需要在之后反映出来。车主已经行驶了数年或数万公里。
从我数十年的汽车配件销售经验来看，如果某个型号的特定零件的销量特别大，许多维修店和车主都报告说该特定零件已损坏，需要更换，那么几乎可以得出的结论是该型号的特定附件耐用性差或存在设计缺陷。常见问题不是单个案例，而是该型号的常见问题！
让我们来谈谈这三种模型在日本车上的常见问题。广州本田8th Accord CP1 / 2/3;东风本田8 Civic FA1 06-11;11-18日产阳光N17。
首先，第八代雅阁的前制动盘是高速踩刹车时方向盘抖动的常见问题。
第八代雅阁的前刹车盘是一个普遍的问题，根据中国汽车质量网的统计，广本第八代雅阁在高速制动过程中有关方向盘抖动的投诉数量集中。在第八代雅阁新车上行驶数万公里时，刹车盘开始出现问题，当刹车达到一定速度时方向盘会晃动，更换新的原厂刹车仍然存在抖动的问题光盘。问题仍然无法解决。
从结构的角度来看，制动盘是机械部件。踩刹车时，不仅可以承受机械紧急响应，还可以承受巨大的热响应，这种热反应可以达到六百摄氏度，尤其是机械紧急响应引起的制动盘的持续加热和冷却会导致制动盘的金属结构疲劳。由于制动盘的这一特性，要求制动盘在特定方向上具有很大的散热能力，因为散热不正确可能会导致制动盘永久变形制动时可能会引起振动，因此对制动盘的材料和生产工艺要求很高。
除了原始制动盘的质量问题外，此故障可能是由新一代Accord底盘本身的问题引起的制动盘偏斜引起的，也可能是由于转向器的前趾拉杆变形，转向横拉杆，外球头和前平衡杆球头松动，毕竟是子宫内的一个普遍问题！
因此，有一种方法可以解决该制动盘抖动的问题，即用带孔的修改来代替制动盘。带孔的制动盘可以很好地解决由于热反应引起的变形，并且可以消除偏航抖动问题。更换穿孔的制动盘后，抖动问题可以完全解决，因此建议将第八代雅阁的前制动盘更换为穿孔的改进盘，注意安装的时间和分钟。穿孔的制动盘（如上图）
其次，东风本田第8代思域FA1右下发动机爪胶容易损坏的常见问题。
Tomoto第8代思域CIVIC / 06-11 FA1模型
第八代思域FA1右下发动机爪胶已经卖很多，几乎所有思域右下爪都被更换了，损坏发动机爪会引起发动机抖动和车身共振，特别是在前进时，汽车会急速行驶，穿过崎road不平的道路时右前车身会感到振动。也许这款思域的右下抓爪承载力过大，并且在形状和耐用性设计上存在缺陷，这成为思域FA1的常见问题。
当发现Civic FA1的右侧有异常的噪音和抖动时，许多维修人员无法找到问题的所在，但是，仅更换右侧的减震器，顶部橡胶和右侧的下摆杆并不能解决问题。由于右下角的大机爪胶被打断，被上机爪和铝制零件遮盖住，更换新机爪后问题将得到彻底解决。新的钳口是1-2年。
3.东风日产阳光N17的后刹车线在冬天很容易被冻坏。
东风日产Sunny Sunny是11至18年的N17车型。
最受欢迎的配件是后刹车线，冬天下雪时，太阳的后刹车线很容易结冰，导致后轮刹车而无法移动，其一端的电线暴露在外面冬季下雪或下雨结冰时很容易倒水，这是设计上的缺陷，是阳光的普遍问题，一无所有，下雪时阳光的后刹车拉索可以售罄。
最后，我们希望这三种型号的常见故障能够引起汽车公司的关注，这三种型号的车主可以在维修过程中注意检查车辆的常见问题，
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