开路虎揽胜需要多大的家底？对于入门版也要一百一十多万的顶级SUV，我们按照车子的价值一般占家庭总财产的10%来算，这样的家底至少也是千万级别的，不管准不准我们看看身边的路虎揽胜车主就知道了，虽然路虎很大一部分成功的因素是被国内的土豪们养起来，但是路虎自身独特的气场也是BBA所不具备的。“吃得苦中苦，才能开路虎”侧面说明了它的身价确实不一般。那么路虎身上到底有没有深厚的底蕴才能制造出这么豪华的SUV？看看设计师聊路虎的身世就知道了
揽胜品牌发展45年，迄今共有四代车型，是豪华SUV领域的领先者，是将豪华舒适与越野能力结合得最好的品牌。要说到揽胜的起源，就不得不提到 Charles King，正是在他的领导下，路虎推出了揽胜这个新系列。在SUV中强化舒适性这就创造了个细分市场，揽胜成为了全球第款豪华SUV。1966年，开始制造第一辆揽胜原型车（“100英寸旅行车”）；1969年，基本定型；1967至1970年间，制造了40辆各阶段原型车；1970年发布并上市路虎公司开发揽胜车型，是为了开拓市场，在保证越野能力的前提下，以舒适、科技来提升车型溢价。
第一代揽胜作为“工业设计卓越典范”，于1970年初进入法国巴黎卢浮宫展出，是获此殊荣的第一辆用车。除了进入卢浮宮展出，在1971年，揽胜还因突出的技术成就获得了RAC杜瓦奖，证明了其领先性。1972年随英军“穿越美洲远征”，是第一辆穿过中美洲大连湾的汽车，证明强大的越野能力。
揽胜还通过比赛来证明自己。1979年，它赢得了第一届达喀尔拉力赛，并在1981年再次夺冠。第一代揽胜一共销售了26年，极其长寿。当第二代揽胜出现之后，它被称之为“经典揽胜”。这一代胜形成了一些标志性的胜设计特征：整体外形轮廓、悬浮车顶、蚌式引擎盖、实用的分离式后备箱盖、流线型腰线。第二代揽胜上市之际，路虎公司处在宝马掌控之下，因此引入了宝马的2.5L六缸柴油机，是揽胜首次引入电控柴油喷射技术。
1999年，揽胜与英国皇室成员合作，推出了有史以来最豪华的特别版揽胜车型。该车发布于当年的伦敦车展，仅限量10台。右图为 David Linley子爵的个人徽章。这代揽胜在宝马的主导下开发，与宝马7系共享了许多部件和电子设备。但之后路虎汽车被卖给了福特，揽胜也有不少改动。
这一代揽胜采用了单体车身，四轮配备独立空气悬架，既保证了越野性能，又具有良好的公路行驶性能。揽胜于2003年进入中国市场。许多SUV喜欢匹配手动变速器，但揽胜只提供种自动变速器。这代揽胜最突出的技术是全地形反馈适应系统，已经成为了路虎公司的标志性技术。
结语：看完以上内容，我想大家对于路虎揽胜都有自己的看法，很多人认为买路虎的是属于有钱人看上了就买不会考虑性能品质，而考虑品质的人都开保时捷卡宴，那么揽胜和卡宴大家会怎么选？欢迎下方留言不吝赐教