[爱卡汽车 SUV频道 原创]
2017年4月，领克01在上海车展上正式亮相。这半年来，大家对它的关注似乎有增无减，每个人都十分好奇这个吉利的高端品牌能为我们带来一台什么样的车。随着领克01上市日期的日益临近，谜底也即将揭晓。
一、SUV身份报告
辣评：中国汽车自主品牌“扬眉吐气”
姓名：领克01
性别：紧凑型SUV
籍贯：浙江宁波
出生日期：2017年4月16日（上海车展发布）
属性：吉利高端品牌领克的首款车型
自发布以来，领克品牌就从未缺少过热度，连中国品牌从未涉足过的国外汽车图库网站都破天荒地出现了“LYNK & CO”这个名字。种种迹象表明，领克已经通过其自身的努力一步步走向了世界，这也给国内其它汽车自主品牌提供了重要的参考和借鉴。
二、车身及价格
辣评：CMA平台是“干货”还是噱头？
现在看来，吉利收购沃尔沃可谓是一件双赢的买卖。沃尔沃通过新鲜血液的注入一扫几近破产的局面，而吉利也从沃尔沃身上汲取了宝贵的技术经验，CMA平台就是一个很好例子。作为吉利与沃尔沃共同打造的平台，工程师在设计之初就考虑到了CMA平台不仅仅是为沃尔沃的车型“服务”。而与沃尔沃XC40、V40、S40等车型共用CMA平台这一事实，目前看来也确实可以为领克01脸上贴金。
只不过CMA平台自带的高端光环也体现在了成本上。吉利已经公布了领克01的预售价格，17-24万元的预售价即有点出人意料，又似乎在情理之中。志在与合资车型竞争的领克01率先在价格上击穿了自主品牌车型的天花板，而在领克01身上与合资车型看齐的也不仅仅只是价格，至于造型、做工和配置是否能配得上这个价格，就看市场的认可度了。
三、动力性参数
辣评：更加期待实际表现
领克01将会搭载1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机，此外还将拥有一套插电式混合动力系统。据悉，率先上市的领克01将搭载源自于沃尔沃Drive-E系列的2.0L涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱和吉利自主研发的7挡双离合变速箱，而搭载7挡双离合变速箱的车型还将配备一套四驱系统。
从数据上我们可以看出，虽然这台2.0L涡轮增压发动机的性能参数与竞品车型相比处于劣势，但是目前来看领克01较高的传动效率可以对此劣势进行一定的弥补，而官方公布的7.7s的百公里加速时间也说明了这一点。
四、四驱系统
辣评：门当户对的四驱系统
CMA平台在设计之初就考虑到了四驱系统的布置，因此四驱系统在领克01上也不会缺席。领克01的四驱车型将会搭载沃尔沃的老伙伴，也就是Haldex的第五代四驱系统。在正常行驶状态下，前后轴的扭矩分配比例为95：5，系统可根据路况对可能会出现的打滑情况做出预判，并在瞬间将合适的扭矩分配至相应的车轮。
Haldex四驱系统历经几代发展，在扭矩分配与行驶表现上已经没有什么可以挑剔的地方，且其拥有的脱困能力使得这套四驱系统的性价比更为突出。只不过由于结构限制，轻度越野已经是这套四驱系统的极限了。
五、设计与亮点
辣评：造型告别“土气”，品质决定一切
一直以来，自主品牌车型在外观上常常给人一种低端廉价的感觉，直到这两年才有些许改观，而领克01则是这些车型中的翘楚。领克01第一眼就让人觉得颇为洋气，略为大胆夸张的造型并不让人感到特别突兀，反倒有些讨喜。
车尾部的造型也让人很是记忆犹新。即便在不点亮的情况下，尾灯的造型也显得相当新颖。通常一百个人对一台车的造型会有一百个观点，这个尾灯的美丑暂且不提，光是在辨识度这一项上，我相信所有人都会给它满分。
内饰上你可以隐约看到一点沃尔沃的影子，内饰的配色很有来自北欧的简约感。中控触摸式的大屏与造型别致的换挡杆都是领克01内饰里的加分项。大范围金属饰条的运用使得内饰时不时散发出高冷的味道。
编辑点评：就目前能够了解到的几个方面而言，领克01确实没有软肋，如果有的话，恐怕也只是在价格上存在争议罢了。从吉利高管到研发团队，从各级媒体到普通消费者，领克01承载了太多人的梦想与期待。其实从根本上说，一台车在设计、制造和用料上都花了心思的话，其价格自然美丽不到哪儿去，而这些难道不正是消费者最为看重的地方吗？