汽车改装圈大体分两类车：一类是跑车，改装让它变得更快从而征服赛道；另一类是越野车，改装让它变得更强从而征服自然。
在越野圈子里，Jeep牧马人是硬派越野车的典型代表。原厂就有带大梁的非承载式车身、前后硬轴的整体桥设计、前后硬连接的分时四驱系统、扭矩放大的越野低速挡等等硬核越野装备，更重要的是它还有着非常大的改装潜力。因此，一辆牧马人的越野能力没有最强，只有更强，今天咱们就来看看一款深度改装的牧马人。
车身改装这台车基于老款牧马人JK四门版改装而来，车身做了5寸升高，并换上四只Fox减震器。车身加宽轮距加大，同时原厂17寸轮圈也改成了22寸的超大号，视觉效果非常夸张。车头更换了Rock-Slide品牌前杠，前杠上还装了一套12000磅的绞盘，能提供最高5.4吨的拉力。只要找到坚固的受力点，这幅绞盘可以轻松把深陷泥潭的车辆拖出，实现自救。
再配合车身各处加装的射灯、拖车钩，一眼看上去这辆车就是为荒野而生。车主也自信满满的说：“即便世界末日来临，它也可以带你逃离绝境！”
动力改装动力方面，车主为了提升动力在原厂3.6L V6自然吸气发动机的基础上，加装了机械增压器来增大进气量，同时用全套定制排气替换了原厂排气。进排气通畅了，配合刷写ECU增加喷油量，动力系统的功率明显增强。引擎马力增大后发热量也随之增大，为了强化散热车主换装了镂空的发动机盖。在车辆有速度的情况下，机舱内的热量能更快的被空气带走，即便暴力驾驶也不怕发动机过热。
为了配合轮胎尺寸的增大，尾牙的最终传动比也做了相应改大，变成了4.88:1。这样保证换了大轮胎后，车在低速区间也能拥有迅猛的加速能力。
内饰改装内饰一改朴素沉闷的原厂风格，车主在车厢内换上了造型更运动的真皮座椅，并采用法拉利风格的座椅配色，看上去相当很有意大利车的运动风味。并且在方向盘处缝上了一圈Alcantara材料的方向盘套，用以吸汗防滑同时改善手感。同时Alcantara方向盘套12点钟的位置还有红色指示条，它可以在激烈驾驶过程中时刻告诉驾驶者方向盘的指向。另外，为了使车厢更有豪华车的氛围，车主还改了一套Alpine音响并加装了来福功放，和内饰效果非常搭调。
看完上面这些改动，可能车友们想知道改它花了多少钱，会不会贵到离谱。其实这辆老款牧马人改车费用并不高，这台车在苏富比拍卖行的挂牌价格是4~5万美元，约合28~35万人民币。谨以此案例给改装爱好者们做参考，希望大家继续热爱汽车理性改装。