这一代马自达昂克赛拉性情大变，取消四轮独悬，将后悬架换成扭力梁非独立悬架，虽然弱化了乘坐舒适性，但是后扭力梁非独立悬架，却让它在家族车型中自成一派，成为一款为运动而生的日系车。新款昂克赛拉价格优惠力度较大，入门车型跌到10.79万元，是一款比思域还厚道的运动型日系轿车。
昂克赛拉专为运动而生，新款车型的前脸引擎盖上拥有造型锋利的线条，这些线条起到丰富层次的作用，让车头看上去更立体。前中网保留马自达家族魂动的设计手法，再配合两侧流星眼式大灯，让这款车的整体设计风格趋于年轻化。前后大灯配置不错，远近光灯全部采用LED光源，个别车型支持自动头灯功能。
长宽高分别达到4662×1797×1445mm，轴距是2726mm。新款昂克赛拉的车身采用短前悬长后悬的车身结构，车身不会呈现出头重脚轻的效果，车身侧面的线条设计得不够锋利，看起来却铿锵有力，力量感十足。马自达也没有为这款车设计溜背车顶，A柱倾斜角度只有18°，车顶前端呈现出较大倾斜角度，使得车身后半段显得不够修长，这种设计能为后排乘客的头部预留出宽敞的空间。
昂克赛拉只有低配车型采用手动挡，匹配6MT变速箱,与之匹配的发动机分别是1.5L/2.0L，这两台发动机最大功率分别达到86千瓦/116千瓦，采用6挡手自一体变速箱。马自达旗下的车型在操控方面占有得天独厚的优势，不仅体现在底盘调教与同级车型不同，就连油门设定也与同级日系车有差别。在市区路段行驶的时候，明显感觉到2.0L发动机不容易被驯服，脾气有些暴躁；在跑高速的时候能感觉到这台发动机有着源源不断的动力输出，只需9.2秒就能完成百公里加速。
现款昂克赛拉前排空间足够宽敞，中控台上不仅拥有平直的线条，还加入悬浮式显示屏，屏幕又采用不规则型设计，使得内饰显得不再单调。内饰用料符合该级别合资车应该有的水平，中控台基本都采用软性材料，配置也达到中等水平，满足家用绰绰有余。
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