前脸大面积采用了银色镀铬饰条，看起来十分耀眼，侧面的轮毂在设计上也很吸引人，花瓣的造型非常的有科技感。而埃尔法的侧面就比较简洁了，一条笔直的腰线贯穿整个车身，视觉效果非常凌厉。车头部分是埃尔法最具特色的部位，巨大的纺锤式中网格栅占据了车头大部分面积，同时表面还向下方延伸出类似倒梯形的边框，向两侧发散。
整辆车无论是方向盘，还是中控台、座椅、中央扶手等等能够摸得着的地方，基本上都是软的。这代的内饰设计相比老款有明显变化，更加简洁和豪华。在内饰方面，丰田也是在极力营造高端奢华感，并不是通过一些浮夸的造型去博人眼球的，这台车采用的也是双拼色内饰，整体看上去更加的沉稳商务。
埃尔法的内饰部分设计还是非常不错的，大量的真皮材质包裹，手感是比较细腻的，中控台的设计上也比较有科技感。这辆埃尔法的前排座椅是黑色的，皮质很柔软，就像大厅房里的沙发，非常舒服，而且带有按摩，通风等功能。车里到处都能摸到柔软的用料包围，触感很舒服，液晶仪表盘的格调很运动，很有格调。
车顶是大尺寸的全景天窗，采光面积更是高达0.78平方米。这台埃尔法作为一台高端车型。车内的座椅不同于别克GL8等车型的“头等舱行政座椅”，而是四向独立式的行政级别座椅，拥有通风加热、按摩等一系列丰富功能，给乘坐者带来极致的舒适享受。
埃尔法全系都搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率输出可达117马力，峰值扭矩可达198牛·米，与之匹配的均为E-CVT无级变速箱。而在动力部分，预计丰田M6将延续使用2.5T三缸发动机，最大功率117马力，峰值扭矩265牛.米，匹配E-CVT无级变速箱。2.5的动力表现还是比较出色的，在中后段的加速表现会有一些不错的爆发力。117马力+8AT，配10气囊，舒适如头等舱，比奥德赛还霸气。最终实测的埃尔法全油门加速时，整体的推背感还是不错。丰田埃尔法搭载了最经典的3.5L V6发动机。
埃尔法全系标配了丰田TSS 2.0智行安全系统，并首次搭载了L 2级别的辅助驾驶功能。新款丰田埃尔法还将搭载丰田TSS 2.0系统，新系统的加入使车辆的安全系数明显提升，同时也将让行车过程更加轻松。全新一代的丰田埃尔法在主被动安全方面的配置也是相当齐全，并且支持无线充电功能。
变速器方面匹配的依然是CVT，在换挡平顺性方面的表现还是一如既往的顺畅。而且，还采用了四轮独立悬架结构，带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛。至此，在操控感和乘坐感上，我们已经找到了一个比较好的归宿。
在燃油经济性方面，能降低整车风阻，提升了车辆稳定性，全面满足了中国消费者对轿车的低油耗和高品质要求。当然，这车在燃油经济性方面也很出色，百公里油耗仅为8.2L，非常的出色。而丰田埃尔法的混动版本在油耗方面的表现就更加突出了。