说起雷诺品牌，你可能会第一时间想到那部曾经的“纽北最强前驱车”——梅甘娜R.S.，但其实雷诺品牌还一款相对走量的紧凑级SUV——科雷傲，与日产奇骏共享平台及动力总成的它，妥妥就是一辆日系车。那么，科雷傲的的油耗表现能延续日系车一贯的良好表现吗？我们用实测数据说话！
出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，与奇骏一样，科雷傲加注92号以上汽油。
驱动模式切换至前驱，并打开ECO模式。
清零平均油耗、小计里程、行驶时间，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
得益于日产这套成熟的动力组合，科雷傲的动力平顺性值得肯定，在ECO模式下，起步加速时会略显疲软，但是速度起来后也不会感觉动力很“肉”。整体底盘调教风格与奇骏相似，对振动过滤处理得体，但个人感觉科雷傲的转向手感要比奇骏更加“粘手”一点。
科雷傲在60km/h巡航时，发动机转速稳定在1400转左右，较低的转速有利于提高燃油经济性，不过还是要看最终的加油成绩如何。
跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了102.9公里，车显平均油耗为6.6L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了6.87L汽油，油费一共47.33元，我们来算一下它的实际油耗：科雷傲表显行驶里程为102.9km，实际加油量为6.97L，于是用6.87÷102.9×100，算出来的平均油耗为6.7L/100km。
雷诺科雷傲之所以能够获得良好的油耗表现，必须得实名表扬一下日产这套2.5L+CVT的动力总成，匹配完善度很高，巡航时的发动机转速也较低。当然，适时四驱系统可仅以前驱模式行驶，也为它节省了不少汽油。