看头条见这么多自己换火花塞我也心动自己换，五代丰田凯美瑞（佳美）里程20万公里还在使用原厂火花塞，换下来时状态竟然还不错。
先拆引擎保护盖，两个螺丝
四个独立点火线圈，火花塞就在点火线圈下面
点火线圈用一个螺丝固定，拧开即可拆掉
点火线圈
上火花塞专用套筒，里面有橡胶套可以抓住火花塞把火花塞取出来
套筒上取出的火花塞，头部颜色正常，说明气缸燃烧状态良好。火花塞放电电极状态也还不错，间隙仍然基本正常，这是已经用了20万公里的火花塞啊。丰田原厂的指标是出厂原配的铱金火花塞正常工况可以使用约10 - 15万公里不用更换，这个已经是超期服役，但螺纹有油不知道是什么原因,会不会是气门室的橡胶垫圈有点漏油?
新火花塞，丰田维修手册上指定的两种可选型号之一，激光焊接铱金火花塞。
新旧火花塞放在一起比较，旧的原厂火花塞是日本NGK的铱金火花塞，也是丰田维修手册里指定的另一个可选型号，两者几乎一模一样
铱金火花塞特写
新火花塞套上套筒，先用手轻轻拧进去，用手感防止错丝
然后上扭矩扳手
扭矩扳手跳到维修手册指定的扭矩
用扭矩扳手拧紧到指定扭矩就好了
其他三个火花塞同样处理更换。这是四个旧火花塞的合影，状态都不错，虽然经历了20万公里的使用。每个气缸的燃烧状况都非常正常
最后插回点火线圈，拧紧固定螺丝即可。