作者：樊建松 原创
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故障现象：一辆2012款迈腾B7L汽车，累积行驶了10.6万公里；客户反映：打开点火开关，操作驾驶员中控锁开关，所有车门均无法正常的落锁与解锁；关闭车门后，使用钥匙遥控所有车门落锁，车门可以正常的落锁。打开灯光开关，驾驶员车门上的中控门锁开关正常点亮。
查阅电路图得知：
舒适系统控制逻辑：左侧车门控制单元（J386）通过舒适CAN总线控制右侧前车门控制单元（J387），通过LIN线控制左侧后车门控制单元（J926），而右侧前车门控制单元（J387）通过LIN线控制右侧后车门控制单（J927）；车门控制单元接受到信号后，控制单元控制执行器进行工作；执行器元件包括玻璃升降器，门锁等。
故障分析：因所有的车门门锁均无法正常的落锁与开锁，根据中控门锁的开关的结构与工作原理，说明驾驶员车门控制单元（J386）无法正常的接受到来自中控门锁开关E308的信号；所以判断以下故障原因：
1、中控门锁开关E308自身故障
2、E308至驾驶员车门控制单元（J386）之间故障
3、驾驶员车门控制单元局部故障
故障排除：
因舒适系统牵扯的元件比较多，所以最好先连接舒适系统的控制逻辑。
1、因打开灯光开关，中控门锁开关的灯光照明灯正常点亮，说明中控开关E308的供电正常；所以先检测驾驶员车门控制单元是否收到信号。
2、打开点火开关，反复操作中控门锁开关，测量驾驶员车门控制单元（J386）的端子T32a/32对地电位，正常电位为5.5V，闭锁的电位为2.3V，解锁的电位为0。实测电位一直为0。所以开关E308无信号输出，下面测量中控门锁开关的端子T4ao/4的电位。如果使用示波器测量测量波形，波形应为0V到5V之间的矩形波形，波形如下，此波形仅供参考：
静态波形
解锁波形
闭锁波形
3、打开点火开关，反复操作中控门锁开关E308，使其进行解锁与闭锁，用万用表测量中控门锁开关E308的端子T4ao/4的对地电位值。实际测量电位值一直为0V。
4、因打开灯光开关，中控门锁开关照明正常，说明中控门锁开关的供电及搭铁正常，所以判断中控门锁开关自身存在故障。
更换配件后；打开点火开关，操作中控门锁开关，所有车门正常落锁；故障排除。
总结：车辆舒适系统是一个及简单而又复杂的系统，当遇到车辆舒适出现故障时，请最好使用解码仪、示波器等，以便快速查找出车辆故障。
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