最不好卖却最昂贵的第13代皇冠，汽油滤芯4S报价¥644一个，仿造的只要¥220
今天一股脑儿的把皇冠的汽油滤芯给报完，从十二代国产开始算起，共三代车型，汽油滤芯有4个编码。每一个编码代表一种型号规格，主要是12代车型时有过一次改良，所以12代车型是有两种产品规格的，如果去你买汽油滤芯的话，店老板肯定会问你，你的车是07年改款前的还是改款后的。虽然规格小有差别，但是价格在4S店是一样的¥198，非常便宜，给人很好的感觉，要知道花冠的汽油滤芯都要卖205一个。
可能丰田也觉得¥198太便宜了，所以到2010年的13代车型时给这个部件涨了一次价，这一涨可就厉害了，直接翻了3倍有余，标价¥644元。从¥198到¥644，我们卖配件的都报不出口，涨的实在太离谱，有些修理厂也认为你是不是在糊弄他，昨天一台12代皇冠换滤芯198，今天来一台13代的皇冠就要644？而且两代车型的动力系统等方面都没有什么改变，都是GR系列的V6 2.5与3.0。然而丰田厂家确实就是这样的设定，而且皇冠的落寞也就是从13代车型开始的，这款曾经叱咤风云的车从此时走入了悲剧时代。
如此昂贵的价格，也给了副厂件商家大有作为的空间，原厂价644，副厂件开发出来就算卖个200块钱都有很高的利润了，君不见12代皇冠原厂都才198一个。所以13代的皇冠是一件比较尴尬的事，它的售后保养维护费用上事是要高过12代车型的，但是市场表现却是最不好的。
然后是现在的14代皇冠，2015年上市。最大的变化就是把3.0车型给剔除出去了，换上了一台2.0T的发动机。这是新机器，它的汽油滤芯当然也不一样，4S的报价是573元。比13代车型便宜了那么一丁点，14代车型上市也已经有4年时间了，汽油滤芯也到了要更换的时候，做配件行业的要好好开始备货了。
正常情况下，我们都说“三滤”，其实应该是“四滤”才对。只是汽油滤芯和机油/空气/空调滤芯比起来，它的使用寿命要长的多，一般来说8-10万都没什么问题。所以久而久之，就把汽滤排除出常用保养品一类，四滤变三滤。而且相对来说，汽油滤芯的价格相对来说也比较高，它的制作还是比较复杂的。三滤中还有一滤价格也高，那就是空调滤，也是经常要100多甚至200多一个，带有活性炭的甚至3、4百，这个价格真是太离谱了。几乎没有人会选择4S店的原厂件，都是花30、50买个副厂件往上装得了。