在国内价格最“硬”的车是什么车呢？有人说丰田的普拉多，也有人说某某越野车。确实，这些车型也都是可以称得上硬货，但是这些距离普通消费者相对有些遥远。今天来聊一聊一款接地气的车型，这款车型被很多消费者捧上了神坛，基本上这几年购买这款车型的消费者都被加价了，加价幅度在1万元到3万元左右，这款新车就是雷克萨斯ES。
如果雷克萨斯ES的车主，可能很难想象这款雷克萨斯ES目前在终端有着一定优惠，最高优惠幅度在1万元左右。当然，依然是需要少量加装的，但算上购置税减半以及优惠幅度，现在购买的消费者要比去年购买的消费者花费便宜了2.5万元左右。为何会出现这种现象呢？首先肯定是激烈的竞争导致的，现在购买新能源汽车的小伙伴比较多。还有一个因素就是全新雷克萨斯ES会在今年的10月份正式上市，所以现款出现了一些价格松动，也是合情合理的。
从外观设计上来，雷克萨斯ES走的是比较优雅造型的线路。说实话，现在很多国产车的前脸与雷克萨斯的前脸是比较类似的，极具冲击力，特别是纺锤体的进气中网，修长的大灯设计，有着不错的视觉冲击力，而且车头的运动包围与前脸融为了一体，特别融洽。
从车型侧面来看，整个车身的姿态是比较优雅的，也是这款雷克萨斯ES最大的亮点之一。此外，还拥有双色反光镜以及贯穿式的车身腰线。值得一提的是，其实我一直觉得雷克萨斯ES的轮毂设计确实很大气，很时尚。
至于尾部设计，采用的小鸭运动尾翼，层次分明的尾灯，隐藏式的排气管，有着不错的家族辨识度。
雷克萨斯ES的内部设计我觉得比较老套，更像是一辆加强版的丰田，悬浮中控屏幕，车载系统非常一般，而且边框特别厚，并没有自主品牌车型的那种科技时尚感。此外，这款雷克萨斯ES依然采用的是比较老土的机械挡把。
至于座椅，则是采用的棕色加黑色的双拼色布局，我觉得很多小伙伴之所以购买这款车型，其实也是看中的宽厚的座椅，座椅的确较为柔软舒适。
动力系统，购买雷克萨斯ES入门版的消费者还是非常多的，搭载的是2.0L自然吸气发动机。当然，这款车型其实也是拥有更高排量的，比如2.5L以及混动版本。2.0L动力无疑偏弱了些。网络上有一个视频，甚至连一个小土坡都爬不上去，其他不足10万的国产车爬坡相当轻松。
我们也必须要承认，这款雷克萨斯ES的优势其实是其优雅的车身姿态，近乎免费的保养以及可靠的产品力，金光闪闪的雷克萨斯车标。当然了，不足也很明显，就是动力弱，而且和丰田亚洲龙有很多类似之处，两者都来源于同一个架构，但是价格却差了10多万。