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第一次见到他是05年的时候，学校放假回家，由于国道大修路，所以老爸开着车去接我，一看哎呀老爸换新车了，后来知道是左借右贷七拼八凑买的新车。
那时候我们这里自卸非主流还是不少的，像川交王、楚风，主流的就解放 东风，外加50 60拖拉机构成了砂石料运输的主力军。
那时候我们这里英田还真不少，大家都一起买，然后经销商过年搞个聚会、发个奖品拉，总之大家其乐融融。
换车的一大原因就是上一辆493发动机的跃进不能承受更大的重载和更远的长途，所以更换了这辆英田。
用我爸的话说这辆英田发动机、变速箱一个螺丝都没动过，当然因为后桥不是很大，断个半轴来过几次。
自卸重载小长途其实对车的考验挺重的，但这台云内发动机真心给力，4年跑了约40万公里没有大修，不烧机油想想也算是个奇迹。
保养上就用统一的CD级别的机油，就是按时保养而已，自卸车能不换四配套感觉很不错了。
后来由于牌照的原因无奈换车了，英田自卸也去了新的主人家。当时手机没有现在这么先进，照片基本没有留下，但是这辆车给家里生活带来了极大的改善，现在英田车很少见到了，也许云内动力也忘记了曾经有一批发动机卖给英田过，但还是要对云内动力说一声谢谢。谢谢可靠的质量，谢谢一路的陪伴。
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