2月14日消息，乘联会公布特斯拉中国2022年1月的销量数据。数据显示，特斯拉中国1月销量（含出口）达59845辆，环比去年12月的70847辆下跌15.53％。这已经是该公司在中国连续第6个月实现“单月销量超过5万辆”的纪录。
其中，特斯拉1月国内销量（零售）达19346辆，环比去年12月的70602辆下跌72.59％；1月出口量达40499辆，环比去年12月的245辆上涨16529.79%。
通常情况下，特斯拉每个季度前半段时间，在中国生产的新车主要供给海外市场，而每个季度后半段时间，主要供应国内市场。因此，今年1月份特斯拉国内零售数量相比去年12月有大幅下跌，而出口数量也有大幅上涨。
由于德国特斯拉超级工厂的持续延期量产，因此1月出口的特斯拉Model 3、Model Y车型仍将大量供给欧洲市场。该公司曾为去年订购2022款Model 3和Model Y车型的部分欧洲车主做出提车时间预估，预计在今年2月份交付。
2022款Model 3和Model Y入门车型名称从此前的“标准续航升级版”更换为“后轮驱动版车型”，并同步更新给欧洲市场。
其中，新款Model 3升级了容量为60kWh的磷酸铁锂电池，续航方面有所提升，但两款车也相应的削弱了加速能力，同时中国地区的售价也因为补贴下滑而上涨。
目前，特斯拉中国官网显示，5款特斯拉国产车型Model 3后轮驱动版、Model 3高性能版、Model Y后轮驱动版、Model Y四驱长续航版以及Model Y高性能版的预计提车时间均为12-16周。
这意味着现在订车，最长等车时间近4个月，部分国内车主需要到今年夏天才能拿到自己的爱车。这也导致特斯拉二手车市场行情看涨，部分二手车特斯拉的价格已接近新车。
同样的情况也发生在欧洲市场，由于仅靠特斯拉上海工厂出口，导致Model 3/Model Y车型在当地市场“一车难求”，部分地区Model 3基础车型的交付时间为今年11月份，等车时间超过8个月。