在川藏线上，除了有川藏线沿途的美景外，还有一道特殊的风景线，它来自日本，它没有华丽的外貌，没有什么所谓的高科技配置，甚至连轮毂都是用的铁轮毂，对于它来说，可能是车内那一套音响就是最高科技的配置了吧。
如果将它停在德国三架马车旁边，路人的目光绝大多数都会投向它旁边的BBA。但这都不重要，因为城市确实不是它的地盘，铺满着柏油马路的城市让它没有了用武之地，在城市里，面对着BBA它会显得有些笨手笨脚。
但是在罗布泊、可可西里等等一些荒无人烟的无人区里，以及在川藏线、318国道等等一些路况非常极端的道路上，你总是能看到它的身影，并且它的兄弟们都常年盘踞在这些地方，因为荒山野岭才是真正属于它的地盘，在自己的地盘里，自然能把城里的选手们甩得尾灯都看不到。说到这里可能已经有车友知道它是谁了，没错，它就是丰田霸道（普拉多）。
下面来介绍下霸道的发展史，让喜欢它的朋友们能对它有更深入的了解。
在日本市场里，丰田陆地巡洋舰车系是一台拥有悠久历史的产品，60年来销售至全球176个国家，共计超过500万的使用者。而霸道（Prado）则是陆巡（Land Cruiser）衍生出来的车型，所以霸道与陆地巡洋舰可以说是一对孪生兄弟。
1990-1996年： 第一代J70普拉多1990年，第一代霸道正式诞生，除了拥有全新的外观设计外，车身也由原来的双门变成了更加实用的五门。霸道在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用霸道来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时霸道并不是一款独立的车系，而是作为陆地巡洋舰J70的改进版发售。尽管整车设计拥有很强的越野能力，但是它也兼顾了优异公路驾驶感受。第一代霸道搭载了2.4L电子燃油喷射发动机和四速自动变速箱，车型方面提供三门和五门两种选择。
丰田 普拉多
1993-2002年：第二代J90普拉多1996年，丰田发布了第二代霸道，代号J90，也是我们非常熟悉的LC90，直到1996年第二代霸道发布，霸道才被划分为了一个独立车型，这代霸道除了外观造型加入更多的现代化元素外，底盘悬挂方面也采用了前双A臂和后四连杆的设计，并且搭配全时四驱系统，汽油版的动力也更新为3.4V6发动机，车侧也有标志性的3400拉花，所以车友们一说霸道3400立刻就会想到这一代霸道，它那庞大的身躯立刻浮现在脑海里。
丰田 普拉多
2002-2009年:第三代J120普拉多2002年，第三代霸道（J120）正式推出，这代霸道正是因为有经典不过时的外观，被车友们经常呼吁到“LC120之后再无霸道”，也是在这一代霸道上首次使用2.7L4的发动机，这台发动机至今都被车友们调侃道“买2700还不如买一双好点的鞋子来穿”。但也是在这一代霸道上首次使用4.0V6发动机，了解霸道的车友肯定知道，LC120的4.0V6黑顶发动机是历代汽油版发动机中最有劲的，动力最强悍的，包括它的后辈LC150的4.0V6发动机也是不如这一代的。
丰田 普拉多
丰田 普拉多
2009-至今：第四代J150普拉多2009年，第四代霸道出生了，可以说是我们在路上最常见的霸道LC150了。这一代霸道在动力总成没有什么大的改变，还是沿用了LC120的那一套动力总成，2.7L4和4.0V6，当然在本土还有3.0T柴油发动机，因为那款车型在国内保有量小，所以就不单独拿出来说了，知道就可以了。
丰田 普拉多
这代霸道仅仅是对外观做了改进，更加厚实了。
丰田 普拉多
内饰也更加现代化了，不会再像LC90那么老气了，但也有人说LC90那叫经典，萝卜青菜各有所爱。
丰田 普拉多
2014年这款霸道严格来说并不算是换代，而是第四代霸道的中期改款，前面两个泪眼大灯曾经也是一度被车友们所调侃的，日行车灯亮起时更像是霸道“哭”了。
丰田 普拉多
2018年霸道的外观再一次改进，同时中规版霸道也首次使用3.5V6发动机，也是在这一次改款中，背书包不再是中东版的“特权”了，中规霸道也能背上书包了，2.7L4和4.0V6的发动机却在这次改款中变成了中东版的“特权”了，3.5V6的直喷发动机到底好不好？到底能不能胜任国内的油品？还有分时四驱真的不如全时四驱吗？一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人的答案都不一样，也没有统一的标准，反正我喜欢开着车全国各地的旅游，高速，无人区，以及各种非铺装路面肯定会遇到，我的用车需求肯定是全时四驱更好，并不是说分时四驱不好，分时四驱在极限越野时有更大的优势，就看各位车友的用车需求了，这个问题就不在这里更加深入的谈论了。
丰田 普拉多
普拉多其实就是一皮实耐用工具车的属性，国内许多人却给他扣上了“高级”的帽子，如果你喜欢豪华高端的车型，普拉多可能满足不了你，但是如果你需要一辆皮实耐用的可以带你去任何地方的车，那选择普拉多准没错。
丰田 普拉多
在极端的环境及路况下，那些车道偏离提醒、自适应巡航等这些所谓的高科技配置，在这里都是一些华而不实的东西，在荒无人烟的无人区里，手动座椅远比你电动座椅好用，插钥匙点火远比你一键启动来得直接。
丰田 普拉多
小编觉得对于霸道来说，确实是不需要太多的电子系统，稳定比任何配置都重要，原厂150L的大油箱便是霸道最好且最实用的配置了，可惜中规版霸道的油箱只有87L，长途续航能力大打折扣，并且中规版霸道的散热也没有中东版的好，中东版是双风扇的，而中规版只是单风扇。不仅如此，中东版还预留了副电瓶的安装位，可以在后期原装位安装副电瓶，为经常长途穿越的车友提供了一道电源保险，背书包以前也是中东版的“特权”，现在从18款开始中规版霸道也可以背书包了。
丰田 普拉多
写在最后
随着国6的实施，国产普拉多将于2020年6月停产，这个消息一出，让无数喜欢普拉多的朋友唏嘘不已，一辆好车就这样消失在众人的视线当中。如果你喜欢普拉多而且恰好有拥有它的能力，那一定不要错过这最后一次拥有它的机会，因为很有可能错过这次，国内就真的不会有新普拉多了。
*图片来源网络，侵删