长城欧拉的品牌定位很清晰，就是冲着女性车主来的，自从黑猫白猫停产以后，欧拉就只有好猫、好猫GT在售了，接下来很快就会有另一款车上市了，就是欧拉芭蕾猫。这款车的定位很显然还是女性市场，不过售价会比好猫更贵，预计在20万元上下。既然卖得更贵，消费群体是哪些，能不能取得好的销量成绩呢？
产品力分析
芭蕾猫的设计和市面上大部分车不同，是一种复古车的设计理念，整体造型上和大众经典车型甲壳虫非常相似。前脸是封闭式的，已经没有中网的概念了，前机盖一直覆盖到车头牌照框的位置。两侧轮拱连接到前保险杠，拱形的大灯。前部保险杠用了银色、复古的样式。
侧面来看，和甲壳虫的相似程度就更高了。因为是四门的结构，所以车顶没有那么圆滑，还是照顾到了一些乘客的顶部空间的。翼子板和车身的颜色差异化，并且突出车体，看起来很有个性。可能是考虑到整车的设计，车门把手没有用隐藏式的弹出机构。轮圈造型非常复古，就是旧时代老车的样子。
车尾的风挡玻璃和车顶连通成为了一个整体，对于强度有着不小的要求，应该是整体开启的形式。在尾部还有一个独立的尾翼，对于气流疏导的作用比较小，主要还是为了好看。尾灯和头灯是呼应的，马蹄状。底部做了独立的保险杠，银色镀铬材质。
内饰部分，能看到复古元素，同时也能看到大量的科技配置。比如中控和仪表组成的双联屏，边框和空调出风口用了圆形设计，中控台大面积的软性材质覆盖，并且用了较为粉嫩的配色。地台的部分，扶手用了悬浮式，透明水晶样式包裹，中间正好可以放手机。下方是杯架和储物格。因此换挡机构被挪到了转向柱上，就是我们俗称的怀挡。
空间的部分，虽然芭蕾猫并不是一台特别注重家用属性的车型，但是2750mm的轴距还是保证了前后排一定的尺度。正常坐4个成年人问题不大，后排通道凸起有，但是不太高，偶尔应急坐满5个人也是可以的。从公布的配置信息来看，全系都是皮革座椅，主驾驶支持电动调节，高配把副驾驶座椅电调也加上了，还有驾驶位的加热和通风功能。
动力部分，芭蕾猫使用的是纯电驱动，电机功率126kW，全系都一样，电池容量有两种，在CLTC标准下做出401km和500km续航表现。
车型定位
前面也说过了这台车的定位就是给女性车主的，因为甲壳虫的停产，市面上这种造型的车型非常少。有不少车主是无法接受二手车的，并且二手车性能表现较差，智能化就更别说了，就甲壳虫这款车而言，几乎是没有。
所以我们认为，欧拉芭蕾猫的定位就是给一些“小姐姐”们，他们不缺钱，购车的预算有可能会更高，去到30、40，甚至是50万元。但是因为市场上的车都不够粉嫩，没有自己相中的。这类消费者对于价格不敏感，对于性能更加不敏感，电机功率、电池种类、有没有热泵空调、有没有8155芯片，这些不是他们所关注的。颜值和氛围反而是最大的需求，芭蕾猫瞄准了这个市场空白。
市场预期
接着我们来做一下市场分析，根据前面的产品力介绍和车型定位，我们能得出一个基本的结论，就是欧拉芭蕾猫的客户群相对固定，可能是家里的第二台车，主要服务女主人。或者是年轻都市白领，没有家庭负担，一人吃饱全家不饿。
用车的范畴主要是接送小孩、日常用车、上下班代步，只要满足基础的性能，加上足够的配置和智能化，就能让这部分消费者满足。因为售价达到了20万元级别，而且是较为个性化的纯电车，已经脱离了普通家庭买车的选择范围，作为家里唯一用车的概率比较低。
综上，我们预计欧拉芭蕾猫的最终市场销量不会太高，但是鉴于其稀缺性，可能会有个数千台的单月销量。
欧拉芭蕾猫售价不算便宜，但是因为复古的造型，应该能笼络一部分消费者。但是应该没法成为爆款，或者直白一些说，它不具备爆款的特点，比如价格、稀缺性、性能等等，都没有到令人无法拒绝的地步。所以月销量在2000-5000台左右是比较合理的。