日前，广州市机动车维修企业挥发性有机物（VOCs）污染治理示范工程技术交流会举行，与会者包括各汽车品牌经销商及经销商集团代表。广州市汽车服务业协会传达了政府有关部门关于广州市机动车维修行业环保治理工作的具体要求和部署，通报了协会连同市环保产业协会、市机动车维修行业协会，共同做好广州市机动车维修企业挥发性有机物（VOCs）污染整治服务工作的有关举措，并对环保部门《机动车维修行业环保要求》进行了重点解读。
南都记者了解到，接下来，广州市将重拳治理汽车喷漆行业，专家预测将迎来一场行业大洗牌。
采用“活性炭吸附法”的企业八成会花冤枉钱
在本次技术交流会现场，广州市VOCs污染整治工作专家小组也宣告正式成立。广州龙星行汽车销售服务有限公司作为前期试点企业，介绍了目前喷烤漆房有机废气V0Cs治理工程的情况。
南都记者了解到，龙星行在2017年前采用的是单一活性炭吸附处理工艺，产生大量的危险废弃物（饱和后的废旧活性炭），需要再次处理。后来海珠区环保局为了解决汽车4S店有机废气污染问题，选取龙星行作为试点，选取了行业专业整治解决方案，自2017年10月份建成投入运行，经多次检测，于2018年5月通过海珠区环保局组织的专家组验收。
作为龙星行项目技术改造方，广州市晋达环保科技有限公司负责人汪凯向南都记者介绍，他们采取的生物法VOCS处理技术，工作原理是利用专属微生物的生物化学作用，使污染物分解，转化为无害的无机物，专属微生物利用有机物作为其生长繁殖所需的基质，通过物理、化学、生物过程将大分子或结构复杂的有机物最终氧化分解为简单的水、二氧化碳等无机物，同时在此过程中产生的能量，使专属微生物的生物体得到增长繁殖，进一步对有机物进行处理，形成周而复始的循环处理过程。他告诉南都记者，早在两年前，已经有三间奔驰4S店和广汽丰田第一店，均采用这种生物法处理技术方案。
据广工教授颜幼平介绍，目前广州维修企业采用活性炭吸附法的，有80%以上都是花了钱却没有达到环保要求和效果。
专家称接下来喷漆行业将迎来大洗牌
早在2019年2月22日，广州市生态环境局、广州市交通运输局印发了《关于开展机动车维修行业挥发性有机物（VOCs）污染整治工作的通知》（穗环规字【2019】1号）。此前，广州市环保工作领导小组要求，全市机动车维修企业要在今年6月30日前完成挥发性有机物（VOCs）污染整治，届时未完成或完成不达标的，将按规定停止喷漆作业，取消公务车定点采购与维修资格。10月，将正式纳入常态化管理（在线监测联网）。
据了解，这次广州市环保部门对涉及喷漆资质的汽车维修企业环保整治，主要集中在四个方面：一、低VOCs涂料，也就是水性漆的使用不低于80%；二、废气排放作业操作要密闭；三、深化末端排放物处理净化设施，安装能够反映VOCs处理指标的在线监测设备；四、建立健全相关台账。“尤其是第三点，安装能够反映VOCs处理指标的在线检测设备，足以看出广州市这次对污染物排放环保整治的力度是前所未有的，甚至比起全国其它地方都要更严格。”广州市汽车服务业协会秘书长周盛向南都记者介绍，目前广州市具备喷漆资质的企业共计1178家，其中在400多家汽车品牌授权4S店中，大部分都有自己的专业喷漆房，也有极少部分是和其它店“共用”。他指出，和以前相关部门只是在企业开业时进行检查或者偶尔到现场抽查不同，这次的整治将安装专业监测设备，进行24小时在线监控，并将企业的数据实时上传到监管部门。
“现在相当于将维修企业当成工厂治理，一般的维修企业很难满足这种在线检测的严苛条件，他们也没有实力完成改造。在如此严格的新检测标准下，现存具备喷漆资质的近1200家企业，将很可能剩下一半不到。”周盛预测。同时他表示，集约化的钣喷中心，也是环保部门鼓励的。接下来，大部分4S店会比一般的维修厂更积极地参与改造工作，并投资建立钣喷中心。对于一些大型汽车经销商集团，也会在同区域几家4S店中选择一家建立大型钣喷中心，突出其漆保功能定位，而该项业务可与集团旗下其它店一起共享。
采写：南都记者 梁罗喆