文|Lei
从2002年进入中国市场以来，19年的时间，奥德赛经历了多次焕新，每次焕新都带给了消费者专属于本田的惊喜。尽管被称为“全球最耐用的MPV”，但实际上奥德赛登上过月销近万的巅峰，也走过月销百台的低谷。但可贵的是，本田奥德赛的初心从未改变，它的总销量成绩也一直位于国内合资MPV领域前二的位置。
2019年，广汽本田推出了奥德赛锐·混动后，实现了奥德赛100%混动销售，是国内最先实现全系混动的MPV品牌。在今年起亚嘉华、丰田赛那再次闯入MPV市场后，12月27日全新奥德赛正式上市，此次上市也是奥德赛有史以来“最彻底”的一次中期改款。而这次的全新奥德赛，依旧充满了专属于本田的惊喜。
全系采用本田i-MMD双电机混动系统，油耗仅5.88L
此次奥德赛提供了5个版本，低配版23.58万起，全系采用本田第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大扭矩315N·m，搭配2.0L自然吸气发动机，百公里油耗仅5.88L。和别克GL8混动版 7.8L的百公里油耗相比，奥德赛的油耗表现是要优于别克GL8的。
在如别克、奥德赛等众多MPV开始走上混动路线后，除了MPV本身应该具有的一些属性，比如大空间、居家等，谁的混动技术更优秀，已经成为了一辆MPV脱颖而出的关键。
而在混动技术上，本田无疑是先行者，它在混动领域已经有数十年的耕耘经历。其在1999年推出的首款混合动力车型INSIGHT，就曾以2.8L的百公里超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车。
全系增配，“智享”座驾
此次的全新奥德赛有两个关键字，一是“智”，二是“享”。“智”指的是智能化，“享”则指的是驾乘体验。
在智能化上，全新奥德赛的仪表改为7英寸全液晶设计，搭载10.1英寸液晶显示大屏，中控屏更大了，并采用了悬浮式设计，符合当下趋势。同时，奥德赛搭载了最新的本田 CONNECT 3.0智导互联系统，智能语音、远程控制车辆、远程控制家长的家居产品，这些较成熟的功能，在全新奥德赛上面也配置到位。
同时这套智导互联系统也拥有OTA在线升级功能，可实时强化语音助手性能、增加方言、更新地图数据等功能，时刻保持其智能的最佳状态。不过要注意的是，入门款车型这项配置并没有提供。
极致享受，舒适性全面提升
在舒适性方面，本次改款升级，奥德赛弥补了其自身在舒适性功能配置的一些短板，加入了双层隔音玻璃、魔术感应车门、电动后备厢门等配置。
为了提升车内的静谧性和高级感，全新奥德赛全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，进一步强化了整车的隔音效果。为了照顾老人和小孩，奥德赛拥有同级独有的超低地台设计，本次还同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，帮助更多关爱家庭的用户为每位家人实现移动梦想。
写在最后
奥德赛此次推出了5个车型，在领享版和耀享版的基础上，还增加了两款福祉版车型，售价均在原车型的基础上增加了5.5万元，换来的配置就是我上面所提到的。
从以上分析来看，如果是家庭用户，最低配的入门款车型性价比很高；而商务版的用户则我更建议选择顶配的至尊版车型，第二排座椅的舒适性更高，更符合商务接待的要求。