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“欢迎每一位mobiker！机会永远属于敢冒险和能坚持的人。让我们一起，既往不恋，纵情向前！” 美团创始人、CEO王兴发布内部信，通告美团全资收购摩拜。
4月4日上午，美团点评集团CEO王兴发内部信，宣布美团和摩拜签署全资收购协议。至此，沸沸扬扬的摩拜“卖身“美团事件终于尘埃落定。
王兴在内部信中称，摩拜的管理团队将保持不变，继续保持独立品牌，独立运营。王晓峰将继续担任CEO， 胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任 CTO，王兴将担任董事长。
这份公开信也正式回应了之前传言，被美团收购后摩拜管理团队将退出的消息。
情理之中，而过程却相当意外，摩拜最终选择美团，暂且不讨论是不是“贱卖”，而这个相当戏剧的过程，让我们看到了身后各自为伍的投资者“群雄混战”。而摩拜最终还是落到了美团的口袋。
今天凌晨，美团创始人兼董事长王兴在饭否上发文称，摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。
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摩拜为什么必须”卖身”？
尘埃落定后，美团董事长王兴终于开口回应收购摩拜一事。目前各方尚未披露收购价格，但据《财新》报道，美团以“35%股权+65%现金”方式收购摩拜，其中摩拜C轮之前投资人以获得现金方式退出，C轮后的投资人以获得美团股权方式退出。
另有一种说法是，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。
根据摩拜单车的财报，摩拜去年12月的收入只有1.1亿元，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。
据媒体报道，截止2017年12月摩拜方面使用押金超过40亿元每月营运支出超过4亿元。面对持续亏损，而又是股东众多的摩拜，难免出现不同的意见，不少股东想放弃坚持，只想套现离场。
对于布满全国街头的单车，不只需要面对大量运维支出，在与ofo的持续对抗中，双方推出的烧钱大战也不容小觑。据AI财经消息，由于资金吃紧，摩拜和ofo从2017年11月开始进行人员优化，多个城市的外包兼职率先被解雇，部分城市甚至在冬季出现运维接近停止的状态。在这场持续烧钱战中摩拜与ofo都在积极寻求新的注资。
“5毛钱一次，1块钱一次也没觉得是个事，突然有人不收钱了，你怎么办?(免费)这不是一个可以持续的商业模式。补贴那么多钱，到最后会变本加厉收回来，这种事情是不能搞的。”摩拜单车的早期投资人李斌在一场公开演讲演技中如此评价“烧钱模式”。
缺少新资金注入，还不断与ofo“拼杀”补贴大战，对于共享单车玩法已经变了，大家都不想成为窘迫的出局者，而作为共享单车自身的造血能力又不足。
对于资本市场，没钱的日子就是寒冬，此时ofo通过借债阿里的方式找到了新的救世主。阿里作为哈罗单车最大股东又即将迎来了ofo的加入，滴滴的青桔单车也在一边跃跃欲试，单车市场的活力似乎似乎又将归来，烧钱在所难免，此刻的摩拜同样需要拯救者。
根据21世纪经济报道消息，摩拜目前日订单不足1000万单，按照摩拜投放的900万辆单车计算，平均每天每车一单，相较于2017年9月超3000万的日订单数，跌去近七成。
另外，由于投放市场趋于饱和加之部分城市出台新车投放的数量限制，摩拜与ofo都不得面对订单逐步减少的现状，多位摩拜的供应商表示，从2017年12月起，摩拜的订单就在逐步减少。
另一方面。据第三方平台极光大数据提供的资料显示，共享单车APP的月活、新增用户、留存率在2017年11月到2018年2月期间，均出现了较大幅下降。
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胡玮炜昨夜发朋友圈说：“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始。”
而摩拜CEO王晓峰无奈地说：“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”摩拜CEO王晓峰无奈地说。
他坦言，团队也犯了很多错误，自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。
腾讯作为美团的第一大股东，美团此次完成对摩拜的收购之后，腾讯通过投资摩拜与滴滴，实现了以网约车与共享单车为主导的出行市场全面布局，为拥有强大用户流量的微信支付奠定基础，一方面也达到对抗阿里的目的。
对于此次“卖身”美团事宜，据称双方真正的谈判也就持续了两周左右。而此前传言摩拜有收到滴滴与美团的两份收购offer，对此为何摩拜会选择美团？这场博弈战中不得避开腾讯马化腾。
根据媒体报道，美团拿下摩拜，背后撮合者正是马化腾。腾讯是滴滴的第二大股东，同时滴滴又是ofo的投资者，而据《财新》消息滴滴已同意了蚂蚁金服对ofo债转股，那么阿里不久将变成ofo的投资者。
而马化腾这次选择了支持美团放弃滴滴，或许是为了限制阿里继续做单车出行，而在这场角逐中的滴滴又是ofo的股东，这种局面难免令外界诧异？
当美团开始做打车，滴滴开始送外卖，同胞兄弟开始互相布局开始对抗的时候，那或许就要看谁跟老大哥的关系更近，这一次看来是美团。
另一方面是或许是要对抗马云提出的新零售，在新零售领域阿里在线上线下不断完成布局，而在这场角逐中美团是最接近新零售概念的。
王兴最近一次阐述对于美团的看法，是在4月初接受The Information采访的时候称， 美团的未来是服务电商平台。
随着美团点评的入局，共享单车市场出现了腾讯系的摩拜，阿里的哈罗单车与投靠阿里的ofo，还有滴滴的青桔单车与小蓝车。单车争夺战这场关系看似混乱，但或许早已注定这就是巨头阿里与腾讯之间的战争。
编辑：魏帆
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——布留索夫