哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
在国内，提起霸道的大名可谓是无人不知无人不晓，早在04年的时候丰田公司就在国内把“霸道”更名为“普拉多”，但是直到今天，不少人还是会习惯性的叫它“霸道”。可见已经深入人心了。
如今，在经过多年的市场考验与用户口碑相传后，普拉多已经成为了这个级别SUV的绝对王者，不管是在新车还是二手车市场都销量异常火爆，满大街望去，都是普拉多那硕大的身影。
而我们今天要检测的车型就是一台普拉多4.0版本，而且粉丝买家是从外地连夜赶来的，通过交谈得知，这位买家大哥之前有过一辆普拉多4.0，后来因为买了别的车就卖掉了，不过这么年过去了依旧怀念，普拉多4.0独特的驾驶感受，于是在网上看到有台车况不错的普拉多4.0，就赶过来了，也算是为了情怀吧。
下面我们看看今天的主角，一台2014年11出厂，15年1月底上牌的丰田普拉多4.0版本，目前里程是43000KM。当时这台车的新车指导价是67.6万，现在卖家的报价是55.8万，以星星对这款车市场价的了解是偏高的。
难道真应了那句话“你辉煌了,买辆普拉多,陪你风花雪月;你落魄了,卖了普拉多,还能东山再起”。不过卖家表示我这台车绝对值这个价，你们可以随意检测。看到卖家这么足的底气，难道车况真的无敌？好！既然这么自信那就直接检测走起。
老规矩，这台普拉多的检测还是从外观漆面开始，很快我就发现了问题，一般原厂喷漆是在无尘车间操作的，所以漆面会很干净光滑的，而这台车的前保险杠却有垃圾点，没得说了，肯定是后期二次喷漆留下的。通过外观的初步检测发现前后保险杠有喷漆，不过没有拆卸痕迹，看来是直接在车上进行的喷漆作业。
日系车的漆面大家都知道，薄的一批，即使是将近70万的普拉多4.0也不例外，好在经仪器检测，除保险杠外，全车的漆面在80到110之间，整体都在这个范围之内，比较均匀。
全车玻璃的出厂日期为14年的中旬，这台车的出厂日期为14年11月份从时间上判断是相符合的，而且玻璃编号也是一样的，没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。
检测完外观，我们来看看这台车最吸引人的一个地方，打开发动机舱，映入眼帘的就是这台4.0L的发动机，最大275匹马力，202KW的功率，搭配大排量自吸，动力是不用想的，只要油门到位绝对是无穷无尽的，而且很平顺，只要你心够“野”，它就可以带着你爬山涉水，翻山越岭，走遍大江南北，至于平时加速超车什么的，根本不在话下。
机盖合页的固定螺丝和左右两侧的翼子板的固定螺丝，都没有拧动拆卸痕迹，结合漆面检测，初步判定车子前部没有发生过事故。
日系车发动机的皮实耐用那是没得说的，虽然说技术有点儿过时，但是胜在成熟耐用。气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，周围也是光洁如新没有渗油漏油痕迹，不像某些德系车，渗油漏油那是随心所欲，想什么时候渗油就什么时候渗。完全不考虑车主买机油时的感受。
好了，我们回归正题，现在车的电子设备越来越多，电瓶也越发重要，经过仪器检测，发现这台车电瓶寿命为92%。
检测完发动机舱后，我们进入车内，普拉多的车内空间还是非常宽敞的，不过说实话，这内饰给我的感觉比较一般，真皮座椅摸起来有点硬，没有太多的舒适感，整车唯一提升内饰档次的也就那几处桃木部件了，不过话说回来买普拉多的车主，也不是冲着舒适度去的。
经检测，车内所有安全带的出厂日期及编码都是一致的，而且固定螺丝没有一点拧动痕迹。
当星星来到后排（实际是中排）的时候发现座椅缝隙处有污物，看样子应该是有人在后排吃东西撒上去了，如果购买的话就需要对内饰做一个清洗了。
另外，音量调节旋钮也不翼而飞了，虽说东西不大，也不怎么重要，但是如果购买就比较费劲了，因为这个配件一般的配件商是不会备用的，只能试试万能的某宝了。
接下来就是路试检测了,为了安全考虑，公司规定路试不能拍照，下面我简单说一下路试感受，4.0L的发动机动力很充沛，指向也是比较精确的，可以说是指哪打哪，紧急刹车的时候ABS也可以及时介入，非承载式车身、搭配电子中央差速锁、使得这台车的越野能力也非常强悍，不过很遗憾，由于场地的原因，我们是没法感受它的强大了，只能简单测试一下它的城市越野能力了，基本10多公分的马路牙子那是随便上下。
路试途中，找了个修理厂上架，看看这台车的底盘有没有问题，从这个角度看过去是不是有点像一只大螃蟹呢？哈哈，请原谅星星的拍照技术，咱接着往下检测。
底部很干净，没有一点油渍，悬挂的固定螺丝干干净净的没有拧动拆卸的痕迹。也没有剐蹭痕迹，毕竟离地间隙这么高，想剐蹭也不太容易。
之后星星发现，此车右后轮胎是15年出厂的，而车子是14年的，所以为后期更换，不过其他3个轮胎都是14年中旬的，而且固定螺丝没有拧动痕迹，可以判断为原厂轮胎。后来通过交谈，卖家告诉我们有一次在路边不小心把轮胎挤鼓包了，所以就给换了。
随后我对车子的电控系统进行OBD电脑检测，电控系统完全OK，没有故障码存在。
到这里，这台车的检测流程就结束了，下面简单说一下车况： 前杠喷漆，后杠喷漆， 内饰正常磨损，大顶有烟疤， 后排音量调节旋钮缺失 ，中排座椅有污物，右后轮胎更换 。总的来说这台车保养的不错。购买的话只需要够清洗一下内饰，更换音量旋钮就可以了，预计花销也就几百块钱，也怪不得卖家报价如此有自信。
把车况如实汇报给买家大哥后，买家也表示对车况很满意，对于普拉多这种上山下水的车在不了解车况的情况下，根本不敢轻易购买，既然现在车况没有问题，他也就放心了，至于价格后续再找卖家谈，没有你们的检测支持看着再好的车子，我们也不敢买的，下次再检测的话还找你哈，在感谢买家大哥对我们的信任后，我也收拾好工具准备返程了。
从图上可以看出此款车目前的市场价是49万左右，与卖家的报价55.8万相差比较大。不过二手车讲究一况一价，车况保持如此好的普拉多4.0确实不常见，买家对车况也非常满意，成交价如果高于市场价格的话也正常。
果然，在路上买家打来电话说53万成交了，我说53万价格还是有些偏高，应该再砍砍的，不过买家大哥说贵点就贵点吧，车况没问题就行，就是喜欢这个车没办法。从电话里能听出买家大哥的心情挺激动的，而且准备明天就直接开着这辆久违的老伙计——“霸道4.0”回家了。
看到这里我想很多人都不能理解，买家大哥为啥肯花五十多万的价格，买台二手普拉多4.0，不过从买家大哥连夜赶来买车的那种迫切心情，我能感受到他对于这台车的真实热爱，或许这就像大哥说的是一种情怀吧。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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